Lucrările de modernizare a clădirii Gării de Nord din Timișoara s-au finalizat, acestea intrând în etapa recepției. CFR Infrastructură Timișoara prezintă, cu această ocazie, câteva date despre șantierul proaspăt-închis.

„După o perioadă în care schelele și lucrările au făcut parte din peisajul Gării de Nord, proiectul de reabilitare a ajuns la final. Investiția, în valoare de 26,085 milioane de lei, derulată de CNCF CFR SA – SRCF Timișoara, a urmărit reabilitarea ansamblului Gării de Nord și îmbunătățirea condițiilor oferite călătorilor”, precizează reprezentanții regionalei de Timișoara a CFR.

Executantul a fost asocierea SC CONSTRUCTIM SA – SC RENO ALL & CONSTRUCT SRL – SC CONSINSTAL CONCEPT SRL. Proiectul a inclus mai multe componente ale stației:

• Fațadele celor cinci corpuri ale clădirii de călători – lucrări de consolidare, termoizolare și refacere a finisajelor, inclusiv realizarea fațadelor ventilate și montarea placajelor din piatră naturală;
• Fațada principală – intervenții asupra elementelor structurale, refacerea finisajelor și a zonelor de acces, precum și realizarea unor elemente arhitecturale și de iluminat care pun în valoare clădirea;
• Acoperișurile tip terasă – lucrări de reabilitare și intervenții pentru îmbunătățirea protecției și eficienței clădirii;
• Tunelul pietonal – refacerea pardoselilor cu materiale rezistente la trafic intens și antialunecare, intervenții la pereți și stâlpi, refacerea scărilor și a sistemului de iluminat, precum și lucrări pentru îmbunătățirea siguranței și accesibilității;
• Accesul către peronul liniei 1 – lucrări de reabilitare și amenajare, inclusiv intervenții pentru facilitarea accesului persoanelor cu mobilitate redusă;
• Peronul liniei 1 – refacerea finisajelor, intervenții la iluminat și amenajarea elementelor de informare pentru călători;
• Accesele și platformele stației – lucrări de reparații și reamenajare a zonelor de circulație;
• Instalațiile – intervenții la instalațiile electrice, iluminat, climatizare și încălzire, precum și lucrări pentru eficientizarea energetică a clădirii, inclusiv prin instalarea de panouri fotovoltaice.

;

Modernizarea nu se oprește aici

Deși investiția de 26 de milioane de lei a fost, practic, finalizată, modernizarea gării continuă pe alte segmente. Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj al proiectului Caransebeș – Timișoara – Arad include și intervenții în zona Gării de Nord. Acestor lucrări se adaugă și cele plănuite de primărie în arealul din fața stației.

„Prin modernizarea Lotului 3, Timișoara Est – Ronaț Triaj, sunt prevăzute lucrări ample la infrastructura stației, inclusiv peroane noi, parcare etajată și realizarea unei pasarele pietonale care va asigura o mai bună conectivitate între partea de nord și celelalte zone ale orașului.

În paralel, reorganizarea spațiului public din fața gării, prin proiectele derulate la nivelul municipiului, urmărește o mai bună integrare a transportului feroviar cu transportul public, circulația rutieră și deplasarea pietonală”, mai precizează CFR Infrastructură Timișoara.

„Gara Timișoara Nord nu reprezintă un proiect încheiat, ci o etapă importantă într-un proces mai amplu de modernizare”, concluzionează aceștia.

Vă amintim, contractul pentru lucrări a fost semnat în noiembrie 2020, la un preț de 20,9 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 4,3 milioane de euro, TVA inclus. A fost emisă încă de atunci emisă o autorizație de construire, însă ulterior a fost schimbată soluția tehnică, astfel că procesul a fost ușor întârziat.

Organizarea de șantier a început, într-un final, în februarie 2023. Un an și ceva mai târziu, reprezentanții companiei ne spuneau că, deși termenul de finalizare ar fi finalul aceluiași an, lucrările vor întârzia semnificativ din cauza intervențiilor suplimentare de care s-a descoperit că este nevoie.

În prima parte a anului trecut, proiectul era la 85%, dar fără a fi luate în calcul lucrările suplimentare. La final de iulie 2025, însă, cu tot cu lucrările suplimentare, constructorul vehicula un procentaj de „peste 80%” și estima finalizarea lucrărilor până la sfârșitul anului.

Până la urmă, nu au fost gata, de abia în primăvară ajungând la aproximativ 90%.