Lucrările la Pasajul Solventul, deși au ajuns la 90%, au avansat ceva mai slab decât era anticipat. Dacă în urmă cu câteva luni era „sigură” deschiderea din acest an, acum, potrivit reprezentanților primăriei, această variantă doar „rămâne în calcul”. Șantierul, oricum, nu va fi închis, pentru că montarea liniilor de tramvai, recent începută, va fi finalizată de abia la primăvară.

„Lucrările de la Solventul avansează într-un ritm susținut și sunt realizate în proporție de aproximativ 90%, astfel că, în acest moment, deschiderea circulației rutiere, pietonale și velo în regim de șantier, în luna decembrie, rămâne în calcul. Liniile de tramvai vor fi finalizate, însă, în primăvară.

În interiorul pasajului a fost turnat primul strat de asfalt, iar unul dintre trotuarele care traversează pasajul este deja asfaltat. Primele șine și traverse au fost montate, iar echipele fac în prezent reglajele necesare, continuând în același timp montarea liniei de tramvai înspre Calea Bogdăneștilor. Stâlpii pentru catenară sunt aproape complet montați, iar balustradele de protecție au fost instalate. În paralel, constructorul lucrează și la sistemul de iluminat stradal”, au transmis pentru Tion reprezentanții primăriei.

Mai jos puteți vedea câteva imagini video de pe șantier, filmate și postate de un cititor Tion:

 

Se lucrează de patru ani

Vă amintim, Pasajul Solventul va face legătura între Calea Bogdăneștilor și Strada Gării și va avea șosea cu două benzi pe sens, linie dublă de tramvai, trotuare și piste de biciclete.

Investiția Primăriei Timișoara are o valoare de 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane de lei de la bugetul local și 43 de milioane prin programul Anghel Saligny, finanțare obținută la începutul anului 2023.

Contractul pentru lucrările de la Pasajul Solventul a fost semnat în toamna anului 2020, fiind prevăzut un termen de 26 de luni: două pentru actualizarea proiectului tehnic și 24 pentru execuția propriu-zisă.

Licitația cu o singură ofertă fusese câștigată de asocierea Spic Internazionale (lider/Italia) – Pod-Proiect (Iași) – Sylc Con Trans (Arad), cu terții Arcada Company (Galați) și Conextrust (Bacău) și subcontractanții Teoval & Co (Iași), FDF Electric Grup SRL (Iași), ISPCF (București), Radaria (Galați) și SC Yda Proiect Consulting SRL (Iași), o parte a firmelor și persoanelor responsabile fiind între timp schimbate.

Lucrările au început de abia spre finalul anului 2021, după ce administrația Fritz a ținut să modifice parțial proiectul. La finalul anului 2023, când trecuseră cei doi ani prevăzuți pentru execuție, erau gata în proporție de 45%. În primăvara următoare, când au fost reluate lucrările, se spunea că ar mai dura un an, până în aprilie 2025.

Din decembrie până în martie s-a desfășurat și cea mai importantă etapă: cea de împingere a chesonului. În aprilie, se evacuau ultimii metri cubi de pământ din interiorul pasajului și se asfaltau drumurile de acces pentru locuitorii din zonă. În mai, lucrările erau la 75%. La 1 iulie, se atingea un progres total de 80%.

În august, supărat pe anumite critici de pe internet, conform cărora nu încap două mașini una pe lângă alta prin pasaj, viceprimarul Ruben Lațcău s-a filmat conducând prin pasaj pentru a demonstra că „pasajul este suficient de larg”.