Tunelurile dintre Margina și Holdea (A1) au fost străpunse în totalitate, anunță reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Dacă cele două galerii scurte ale primului tunel erau gata încă de anul trecut, cele două galerii de 1.985 și 1.825 de metri ale tunelului 2, cel mai lung tunel de autostradă din țară, au fost străpunse vineri, 18 septembrie. Nu mai puțin de doi ani a durat operațiunea.

„O etapă extrem de importantă pentru continuitatea secțiunii Lugoj – Deva. Cu galerii de 1.985 m și 1.825 m, Tunelul 2 Margina – Holdea este cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România. Doi ani de săpat în munte, 24 de ore din 24, zece fronturi de lucru și 900 de oameni. Cea mai grea etapă a acestui șantier s-a încheiat astăzi”, precizează Cristian Pistol, directorul CNAIR.

Per total stadiul fizic al șantierului a depășit 75%. În paralel, cămășuiala de beton a galeriilor finalizate avansează cu 20 de metri pe zi, continuă montarea grinzilor pe pasaje și viaducte și se așterne binderul, primul strat de asfalt, pe mai multe sectoare din șantier. După betonarea în totalitate a galeriilor, care ar trebui să fie gata până la finalul anului, se va intra în etapa montării și testării instalațiilor de siguranță ale tunelului.

„În prima jumătate a anului viitor vom circula pe autostradă fără întrerupere de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km. Cei 9 kilometri care lipsesc de 10 ani trec de la promisiuni la autostradă reală!”, concluzionează, încrezător, Cristian Pistol.

Șantierul început pe PNRR va fi finalizat pe bugetul de stat

Vă amintim, lucrările pe cei nici 10 kilometri de drum sunt cuprinse într-un contract de 1,82 miliarde de lei, fără TVA. Pentru că proiectul era finanțat prin PNRR, acestea ar trebui să fie gata până pe 31 august. Cum termenul nu a fost respectat – existau încă de acum doi ani dubii legate de acest lucru –, proiectul va fi terminat pe bani din bugetul de stat.

Vă amintim, contractul semnat în toamna anului 2022 a prevăzut 11 luni pentru proiectare și 34 de luni pentru execuție, ordinul de începere fiind dat în decembrie 2022. La finalul lunii iulie 2025, când a fost străpunsă prima galerie a tunelului 1 din cadrul proiectului, progresul pe șantier era de puțin sub 30%. În prima parte a lunii noiembrie, era străpunsă și a doua galerie, iar progresul era estimat la 44%.

La mijlocul lui decembrie, lucrările erau finalizate pe jumătate, iar în mai se ajungea la 60%. Zilele trecute, era anunțat un stadiu de 75%, anticipându-se și străpungerea curând a ultimei galerii.