Tunelurile, care au fost partea cea mai complicată a proiectului, sunt aproape să fie străpunse, iar în paralel se lucrează deja la poduri și la structura drumului. Continuă apoi lucrările de structură, hidroizolație și betonare în galerii

Pentru poduri și viaducte au fost fabricate aproximativ 80 de grinzi de 40 m lungime. Montarea lor la primul pasaj este aproape terminată, iar apoi începe montarea la viaductul de peste 1 km.

La drum a început turnarea stratului de binder, adică stratul de legătură al asfaltului, atât spre Margina, cât și spre Holdea.

Despre lucrare

Contractul pentru secțiunea Margina–Holdea are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Constructorul este asocierea UMB Grup – Euro Asfalt. Potrivit contractului de finanțare, lucrările ar fi trebuit să fie gata până pe 31 august. Secretarul de stat Horațiu Cosma, lucrările ar urma să fie trecute pe finanțare de la stat după termen. Tot el a afirmat că lucrările ar urma să fie gata în prima parte a anului 2027.

Contractul semnat în toamna anului 2022 a prevăzut 11 luni pentru proiectare și 34 de luni pentru execuție, ordinul de începere fiind dat în decembrie 2022.

Cei 9,13 kilometri reprezintă ultima verigă importantă pentru completarea conexiunii pe Autostrada A1 dintre Boița și granița cu Ungaria.