Potrivit reprezentanților DRDP Timișoara, lucrările la podețe au depășit stadiul de 90%, iar la poduri și pasaje sunt la 80%. Se mai fac umpluturi din pământ pe bretelele viitoarelor noduri rutiere și au avansat și săpăturile și betonările la sistemele de scurgere a apelor.

Mai interesant, însă, a început și așternerea mixturii asfaltice pe unele sectoare.

„Pe șantierul drumului de legătură dintre DN 69 Timișoara – Arad spre autostrada A1 a început, pe unele sectoare, așternerea de mixtură asfaltică (strat de legătură și strat de bază), în timp ce pe alte sectoare din cei 9,9 km de drum nou au continuat umpluturile din balast, umpluturile din pământ, așternerea de strat de formă, stabilizare cu liant hidraulic, fundație de balast și fundație din agregate naturale stabilizate cu liant hidraulic”, spun, mai exact reprezentanții DRDP Timișoara.

Activitatea de pe șantier este în pauză până pe 22 aprilie.

foto: DRDP Timișoara

video: cititor Tion

Teoretic, lucrările ar trebui să fie gata în august

Firma care lucrează acum pe șantier este ANTREPRIZA DE REPARAȚII ȘI LUCRĂRI A R L CLUJ S.A. (Strabag), cea care a câștigat contractul după ce contestase primul rezultat al licitației pentru finalizarea lucrărilor. În iulie 2024 a fost semnat contractul de 280 de milioane de lei (56 de milioane de euro), cu termen de 12 luni.

În august 2024 a fost emis ordinul de începere a lucrărilor și predat amplasamentul, moment din care curge și termenul de un an. În octombrie au apărut și primele utilaje pe șantier, după ce a fost gata partea de expertiză. La începutul lunii februarie, lucrările erau finalizate în proporție de 42%, iar în a doua parte a lunii februarie s-a ajuns la 47%. La începutul acestei luni, Grindeanu era încrezător că șantierul ajuns la jumătate ar fi gata la termen.

Primul contract pentru descărcarea de pe A1 de la Sânandrei, semnat cu firma Todini Costruzioni S.p.A, a fost reziliat în august 2023. Lucrările începute spre finalul anului 2021 ar fi trebuit să dureze doar un an și jumătate. Cum italienii nu s-au ținut de treabă, în momentul rezilierii contractului stadiul lucrărilor era de aproximativ 25%, procentaj oricum contestat.