După o vizită cu elicopterul pe mai multe șantiere de infrastructură rutieră din partea de centru și de vest a țării, ministrul Sorin Grindeanu a ajuns joi după-amiază și pe șantierul Centurii Timișoara Sud. Aici, acesta a vorbit despre o situație asemănătoare cu lucrarea vizitată. Vorbim de noua descărcare de pe autostrada A1, de la Sânandrei, în cazul căreia a luată hotărârea rezilierii contractului, la fel cum s-a întâmplat cu centura în decembrie. Ca fapt divers, atât la unul, cât și la celălalt, licitațiile pentru execuție (și proiectare, la descărcare) au fost câștigate de firme italiene.

În cazul descărcării de pe A1 de la Sânandrei, de la începutul anului și până în prezent, italienii de la Todini Contruzioni S.p.A au reușit să facă un progres de doar 5%. Per total, lucrările începute în toamna anului 2021 au fost executate numai în proporție de puțin peste 20%, deși ar fi trebuit să fie finalizate în 18 luni de la prima lopată, iar drumul are doar puțin peste 10 kilometri.

„Răbdarea a ajuns la capăt, reziliem contractul. Modul în care au gestionat această lucrare nu poate fi acceptat. De la începutul anului, cred că au progres 5%. Nu sunt adeptul rezilierii contractelor, că nu e treaba unui ministru să facă asta, dar atunci când lucrurile nu merg, trebuie să iei decizii. O să încercăm, la fel cum am făcut aici (pe centura Timișoara Sud – n.r.), să intrăm pe o procedură rapidă, astfel încât să avem foarte repede un constructor.

Vin de pe șantiere unde sunt lucrări foarte grele. Astăzi am fost pe autostrada Transilvania, am văzut două loturi care cred eu că sunt cele mai grele din țară în acest moment și poate nu doar din țară, de la Nădășelul, la Poarta Sălajului, unde se lucrează extraordinar de greu, pentru că o iau la vale, efectiv, dealurile. Dar se lucrează, e o mobilizare exemplară acolo, cu pasaje, cu poduri, cu tot ce vreți. Aici e drum drept de vreo 10 kilometri, pe care, scuzați-mă, nu trece niciun râu, nimic deosebit, dar domnii aceștia nu au fost în stare să se mobilizeze. Deci s-a terminat”, a declarat ministrul Sorin Grindeanu.

Se pregătește o nouă licitație

Potrivit ministrului, ar dura „cinci – șase luni” până ar putea fi găsită o nouă firmă. Sau cel puțin atât a durat la Centura Sud, între rezilierea contractului cu italienii de la Tirena Scavi și încheierea noului contract cu UMB.

„Rezilierea de aici – cu Tirena Scavi a fost aici, parcă – am reziliat undeva prin decembrie, dacă nu mă înșel. Și undeva în aprilie am avut (nou constructor – n.r.) la licitație. Deci (durează – n.r.) undeva la 5-6 luni să ai un nou constructor. (…) Au fost semnale, dar nu la fel de proaste cum au fost aici (pe Centura Sud – n.r.). Doar în ultima perioadă au lăsat-o moale, să zicem din primăvară, de când s-a putut lucra. Am spus: nu văd un rol al meu să stau, să alerg, să reziliez, să pierd cel puțin cinci luni până găsesc un nou constructor. Dar în momentul în care n-ai ce face, reziliez, că nu există altă variantă. (…) Dacă n-au fost în stare să se mobilizeze, am tras semnale de alarmă și eu, și doamna director, și toți ceilalți, nu mai stăm să discutăm. Există finanțare, nu poate să-și bată joc de munca tuturor și, până la urmă, de banii europeni”, a mai adăugat ministrul.

Vă amintim, ministrul și reprezentanții DRDP Timișoara au mai atras atenția în câteva rânduri asupra ritmului foarte slab de pe șantier. La începutul lui iulie a venit și ultimul ultimatum al lui Grindeanu, când totuși le-a mai dat italienilor un termen de o lună să se mobilizeze. În octombrie 2022, procentajul de finalizare de abia ajunsese la 17%, iar de atunci a înaintat cu aproximativ 1% pe lună, chiar și mai puțin.