Vineri, 19 iulie, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a venit la Timișoara pentru a semna contractul pentru finalizarea lucrărilor la descărcarea de pe autostrada A1 de la Sânandrei.

Contractul de 280 de milioane de lei (56 de milioane de euro) cu TVA inclus a fost semnat cu ANTREPRIZA DE REPARAȚII ȘI LUCRĂRI A R L CLUJ S.A. Perioada pentru proiectare și execuție va fi de 12 de luni, noul antreprenor trebuind să facă și expertizarea lucrărilor care au fost realizate de constructorul precedent.

„Iată că cele două contracte pe care noi le-am reziliat anul trecut pentru că nu mergeau cum trebuie – centura Timișoara Sud și acest drum de legătură cu autostrada – au acum constructori extrem de buni, care își fac treaba foarte bine și de fiecare dată își termină proiectele în timp. Aici vorbim de un proiect care are durată de 12 luni, odată cu ordinul de începere. Nu am emoții, vorbim de o companie extrem de serioasă. Sunt companii care își fac bine treaba, vor lucra direct cu DRDP Timișoara”, a declarat Grindeanu.

Drumul de legătură are 10 kilometri, urmând să aibă profil de drum național cu patru benzi de circulație și să reprezinte o rută nouă pe care conducătorii auto vor ajunge mai rapid de la Timișoara pe autostrada A1. Traseul drumului de legătură începe cu circa 300 m înaintea intersecției existente, dintre drumurile DJ 692 și E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier și se dezvoltă pe direcția nord-est, spre autostrada A1.

Contract „cu cântec”

Vă reamintim, contractul anterior, semnat cu firma Todini Costruzioni S.p.A, a fost reziliat în august 2023. Lucrările, începute pe finalul anului 2021, ar fi trebuit să dureze doar un an și jumătate. Cum italienii nu s-au ținut de treabă, în momentul rezilierii contractului, stadiul lucrărilor era de aproximativ 25%.

La licitația pentru noul contract – lansată în octombrie 2023 – au fost depuse mai multe oferte. La începutul acestui an, în luna februarie, reprezentanții DRDP Timișoara anunțau că cea mai bună dintre ele a fost depusă de asocierea DRUMURI și PODURI BANAT S.R.L. & MAXAGRO CENTER SRL & OPR ASFALT S.R.L. & OBRAS PUBLICAS Y REGADIOS S.A., care s-ar fi ocupat de proiectarea și execuția lucrărilor restante pentru 260 de milioane de lei.

Primul rezultat al licitației a fost însă contestat la CNSC (Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor) și a urmat altă acțiune în instanță, la Curtea de Apel București. În urma reevaluării ofertelor, a fost schimbată firma care se va ocupa de acest proiect, fiind desemnată ANTREPRIZA DE REPARAȚII ȘI LUCRĂRI A R L CLUJ S.A., cea care și contestase procedura din iarnă.