VIDEO. Cu mașina prin galeriile autostrăzii Margina–Holdea. Șantierul, la 82% grad de finalizare

Șantierul de pe Margina – Holdea a ajuns la un stadiu fizic de 82%, potrivit celei mai recente informări a DRDP Timișoara. Continuă lucrările la tuneluri, pasaje și viaducte, dar și la instalațiile și sistemele de iluminat.

Sectorul Margina – Holdea al autostrăzii A1 este finalizat în proporție de 82%, la începutul lunii noiembrie, anunță reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara.

Pe Sectorul D, în zona Margina, se execută deja lucrări de așternere a stratului de bază. În rest, se mai lucrează la:

Tuneluri: în galeriile tunelului lung continuă lucrările la structura interioară: armarea, cofrarea și betonarea radierului, respectiv hidroizolația, armarea și betonarea cămășuielii finale;
Instalații: a început execuția infrastructurii pentru sistemele ITS din interiorul tunelurilor.
Iluminat: în zona mediană, pe sectoarele unde lucrările sunt avansate, au fost montați stâlpii de iluminat prevăzuți în proiect.

Constructorul a continuat și munca la pasaje și viaducte, stadiul de realizare al structurilor fiind de 75%. Mai detaliat:

La pasajul din zona Margina se armează placa de suprabetonare.
La pasajul de peste 1 km au fost montate toate grinzile, iar în prezent se lucrează la montarea predalelor.
La viaductul dintre cele două tuneluri a fost finalizată placa de suprabetonare pe ambele căi.

Istoricul șantierului

Vă amintim, contractul pentru lucrările de pe ultima bucată lipsă de autostradă dintre Nădlac și Sibiu a fost semnat în toamna anului 2022, prevăzând 11 luni pentru proiectare și 34 de luni pentru execuție, ordinul de începere fiind dat în decembrie 2022.

Pentru proiectarea și lucrările pe cei 10 kilometri de drum, CNAIR a semnat un contract de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, cu asocierea UMB GRUP – Euro-Asfalt. Inițial finanțat pe PNRR, șantierul va fi închis pe bani de la bugetul de stat, după ce s-a depășit termenul de 31 august.

La mijlocul lui decembrie 2025, lucrările erau finalizate pe jumătate, iar în mai se ajungea la 60%. În urmă cu două luni, era finalizată și, poate, cea mai dificilă parte a șantierului: străpungerea tuturor celor patru galerii (două pentru fiecare tunel). Luna trecută, DRDP Timișoara anunța că lucrările se concentrează pe suprastructuri.