Pe 5 iunie, Tion i-a solicitat Primăriei Timișoara, în baza Legii 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, informații privind facturile de salubrizare din perioada mai 2023 – mai 2025. Atât valoarea acestora, cât și suprafețele și cantitățile decontate de cei doi operatori care s-au ocupat de această activitate.

La finalul săptămânii trecute, primăria ne-a prezentat informațiile referitoare la „activitățile de salubrizare prestate de operator pe domeniul public, în baza suprafețelor recepționate de personalul din cadrul Serviciului Managementul și Salubrizare”. Astfel, pentru perioada mai 2023 – 13 martie 2025, vorbim de facturi de 46,45 milioane de lei emise de Brantner, adică o medie de 2,06 milioane de lei pe lună, pentru cele 22 luni și aproape jumătate.

De menționat, în această perioadă au fost două contracte: cel subsecvent aferent înțelegerii moștenite de administrația Fritz de la Robu și cel temporar, pe perioada în care primăria trebuia să organizeze licitația pentru desemnarea noului operator.

În comparație, pentru perioada 14 martie – 10 mai, în care deja a intrat în vigoare contractul cu SaluT, facturile au fost de 4,32 milioane de lei, adică, în medie, ușor mai mari decât cele ale fostei societăți, dar neglijabil.

Cât s-a lucrat?

Pe de o parte, în privința măturatului manual, diferențele sunt minore, în favoarea noii societăți. Pe de altă parte, în privința măturatului mecanizat, scăderea suprafeței acoperite este evidentă. Și suprafețele de carosabil spălate sunt mult mai mici.

Pe anul 2024, Brantner a avut o medie lunară de 13,3 milioane mp măturați manual și 28,3 milioane mp măturați mecanizat. Adică aproape 930.000 mp măturați mecanizat și 440.000 mp măturați manual zilnic, în aceste suprafețe fiind cuprinse atât carosabilul, cât și trotuarele.

În comparație, în primele 58 de zile de activitate, SaluT a avut 17,1 milioane mp măturați mecanizat și 26,4 milioane mp măturați manual. Ar veni puțin peste 290.000 mp măturați mecanizat și 450.000 mp măturați manual zilnic, în medie.

Pentru a vă face o mai bună idee, vă prezentăm o comparație între activitatea de salubrizare din aprilie 2024 și cea din aprilie 2025, defalcată pe componentele care alcătuiesc contractul:

• Măturatul mecanizat al carosabilului – 27,4 milioane mp în 2024 și 10,1 milioane mp în 2025;
• Măturatul mecanizat al trotuarelor – 793.670 mp în 2024 și 746.100 mp în 2025;
• Măturatul manual al carosabilului – 6,8 milioane mp în 2024 și 10,9 milioane mp în 2025;
• Măturatul manual al trotuarelor – 4,25 milioane mp în 2024 și 4,21 milioane mp în 2025;
• Spălatul carosabilului – 10,1 milioane mp în 2024 și 1,4 milioane mp în 2025.

Contractele prevăd și alte componente, precum ridicarea gunoaielor din coșurile stradale sau răzuirea rigolelor.

Cum a ajuns primăria să își înființeze o societate de salubrizare proprie

Vă reamintim, contractul încheiat cu Brantner de fosta administrație a expirat, teoretic, în toamna anului 2023, dar a fost semnat unul provizoriu cu același operator, valabil până la mijlocul lunii martie 2025, timp în care primăria ar fi trebuit să finalizeze licitația pentru desemnarea unuia nou. Ulterior, primăria a anunțat că dorește să preia serviciul pe cont propriu pentru că nu a găsit firmă care să îndeplinească toate cerințele pe care le-a avut în cadrul licitației organizate anul trecut.

În primă fază, conducerea primăriei a vrut să înființeze o nouă firmă prin intermediul Societății de Drumuri Municipale (SDM). Pe 17 ianuarie 2025, consilierii locali au votat primul pas necesar atribuirii, dar din cauza unor probleme sesizate de Dan Diaconu și Roxana Iliescu, nici două săptămâni mai târziu, pe 28 ianuarie, a venit o nouă hotărâre de consiliu local, de înființare a firmei SALUBRIZARE TIMIȘOARA SRL, care să fie în directa subordonare a Consiliului Local Timișoara.

Pe 11 februarie a fost votată și organigrama noii societății: una cu 251 de posturi, dintre care 204 pentru angajați care să se ocupe propriu-zis de salubrizarea stradală și deszăpezirea orașului. Restul de posturi – fie pentru personalul de prin birouri, fie pe partea de întreținere. O lună mai târziu, au fost aprobate și tarifele pe care i le va achita primăria propriei societăți. De exemplu, 34,27 lei pentru fiecare 1.000 de metri pătrați de carosabil și trotuar măturați mecanizat și 76,56 lei pentru fiecare 1.000 de metri pătrați de carosabil și trotuar măturați manual.

Altfel, la începutul lunii martie au fost și câteva discuții legate de autorizația de mediu și licența ANRSC. Tot atunci fusese anunțat că societatea va intra în pâine de pe 14 martie, la o zi după ce expiră înțelegerea cu Brantner, lucru care s-a și întâmplat.

La o lună și ceva de la schimbarea operatorului, am prezentat și primele cifre din activitatea noii societăți. Pe atunci, societatea avea 143 de angajați, dar dotările erau încă destul de sărăcăcioase: două măturători mari, trei cisterne de spălat, patru autoutilitare și trei aspiratoare urbane.

„În prezent, este în pregătire procedura de achiziție a unor utilaje moderne”, ne asigurau, totuși, reprezentanții primăriei.

De altfel, și în bugetul aprobat pe anul 2025, în programul de investiții au fost trecute mai multe utilaje.