Drumarii de la Societatea de Drumuri Municipale au început să lucreze în zona centrală pe la sfârșitul verii 2019, început de toamnă. Planul primăriei era să introducă cablurile în subteran și să schimbe covorul asfaltic pentru a pregăti orașul de 2021, când Timișoara urma să fie Capitala culturală europeană.

La începutul lunii septembrie a anului trecut, primarul orașului ne spunea că „după ce terminăm cu zona carosabilă o să dăm drumul lucrărilor de la trotuare”.

„Tot ce este în interiorul Inelului I va face obiectul unui nou șantier mare, dar nu va mai fi perturbată circulația. Vom reface trotuarele cu pavaj în tot acest perimetru. Vom reface și pistele de biciclete, vom planta copaci pe aliniamente”, explica în urmă cu aproape nouă luni edilul-șef.

Ca-n România, cu „dezvoltare în forță”

Lucrările la trotuare au pornit foarte greu, ni s-a spus că se așteaptă ca SDM să cumpere pavajul. Societatea de Drumuri Municipale a lansat licitația în noiembrie 2019, punând la bătaie 800.000 de euro pentru „pavaje premium”. A reușit să le ia de la o firmă din Alba Iulia, Elis Pavaje, care se descrie drept „liderul pieței de pavaje din România” și care, conform contractului cu SDM, trebuie să le și monteze.

Prin ianuarie, primarul Timișoarei ne spunea că s-a lucrat extrem de mult pentru introducerea cablurilor în subteran, iar trotuarele vor fi reparate de îndată ce se poate.

„Trotuarele le vom repara de îndată ce putem. Este greu, știu, dar le vom repara de îndată ce putem. Deci, le vom face frumos de îndată ce putem. Erau de dus fire în subteran, s-a lucrat, până la venirea iernii s-a tot lucrat la ducerea firelor în subteran. Nu s-au terminat lucrările, unii operatori au terminat, alții nu. Și astă toamnă, până târziu s-a tot săpat (pe Michelangelo – n.r.), ăsta e motivul. În toată zona centrală trotuarele au rămas sparte pentru că s-a lucrat la ducerea cablurilor în subteran. Altfel ar fi fost reparate provizoriu încât să putem depăși iarna”, spunea edilul în primele zile din ianuarie 2020.

S-a lucrat 6 luni mai târziu

O lună mai târziu primarul spunea că începe „Trotuarida” și a prezentat chiar și o hartă a zonelor afectate de lucrări, după „un know-how mai special”.

„A început Trotuariada. Sunt trotuare în curs de amenajare cu plăci mari de pavaj, foarte frumoase, așa cum am spus că se va întâmpla. Plăcile vor fi montate de cei care le-au furnizat, este un know-how mai special aici. (…) Vă dați seama cât este de mare acest areal, pe care vom avea trotuare superbe, realizate din plăci de pavaj mari. E o schimbare radicală care evident se va răsfrânge în imaginea, în frumusețea orașului nostru”, preciza acesta.

Dezastrul din zonă a fost inevitabil, iar timișorenii se plimbă de nouă luni printr-un șantier continuu în zona centrală.

„Eu zic că e foarte frumos. Punct”

Tot o lună mai târziu, pe la jumătatea lui martie, a început minunea. Timișorenii au putut admira primele plăci de pavaj pe lângă Palatul Dicasterial. Pistele de biciclete au fost prevăzute ca parte din trotuare. Au fost criticate repetat pe rețelele sociale, iar șeful Direcției pentru Cultură, Sorin Predescu, spunea că sunt inspirate „ca nuca-n perete”.

De cealaltă parte, primarul Timișoarei spunea că totul e ca-n planuri și că „este foarte frumos”, dar când a văzut că oamenii critică alegerea specialiștilor a scos la înaintare o așa-zisă evaluare.

„Sunt puse pentru evaluare, nu sunt fixate. Se vor face câteva modele și apoi vom decide, pentru că una este pe hârtie/ calculator și alta este în realitate. Și probabil vor fi modele diferite în diferite locuri/ contexte. Aștept să văd și o zonă cu pista de biciclete (și acolo nu e nimic bătut în cuie). Așa e modelul propus nr. 1: cu pista neagră și bordura albă delimitatoare, pusă la același nivel cu pista și cu trotuarul. Se vor face și celelalte modele pe teren, pentru evaluare”, explica acesta.

A urmat apoi scandalul! Reprezentanții Direcției Județene pentru Cultură Timiș au scos din nou în față avizul dat pentru lucrări, în care au cerut și un proiect clar, acuzând primăria că nu a prezentat un proiect ca la carte. Au cerut oprirea lucrărilor, dar nici vorbă. S-a ajuns în instanță, iar acum există și un dosar penal pe acest subiect.

Și totuși, șantierul început acum nouă luni continuă. Primăria Timișoara a închis zilele acestea Bd. Republicii, pentru un nou covor asfaltic. Pe Republicii va fi pus și pavajul șotron. Pe unele străzi de pe Inelul I de circulație nici nu s-a ajuns încă cu noile plăci.

Nu există proiect pentru trotuare

TION a cerut de la Primăria Timișoara, în baza Legii 544 privind informațiile pe interes public, toată documentația pentru lucrările din centru care se desfășoară la trotuare. În bătaie de joc, reprezentanții PMT ne-au trimis un fișier PDF în care au trecut un link, care nu se poate accesa direct. Ce am găsit acolo? Exact ceea ce oficialii municipalității au prezentat nu demult printr-un comunicat de presă: două autorizații de construire, avizul Direcției pentru Cultură despre care TION a scris încă din luna martie, proiectul înaintat către DJC și comunicatul de presă amintit.

Proiectul primăriei, mai exact documentația de avizare pentru Comisia de Monumente pentru lucrări de reparație și întreținere a străzilor, aleilor, trotuarelor, podurilor și pasajelor din Municipiul Timișoara”, poate fi analizat AICI, dar nu spune mare lucru. Proiectant de specialitate a fost Societatea Drumuri Municipale, societatea primăriei, iar proiectant și șef de proiect a fost ing. Dragoș Bejenaru, în timp ce proiectul a fost verificat de ing. Sergiu Epure.

Aflăm, din documentație, că „pentru lucrările de reparație și întreținere a tramei stradale proiectantul a ținut seama de STAS-uri și normativele tehnice în vigoare”. Se vorbește despre profilul longitudinal și despre profilul transversal, pe categorii de străzi. Conform Planului Urbanistic General, în zona centrală avem străzi de categoria a I-a și a II-a.

Asfalt și beton

La capitolul trotuare nu sunt trecute prea multe informații în documentația cu care s-a mers la Comisia Zonală de Monumente. Scrie că „trotuarele se vor prevedea cu următoarele structuri rutiere: îmbrăcăminte asfaltică, îmbrăcăminte din beton de ciment, îmbrăcăminte dale autoblocante din beton vibropresat” și că „îmbrăcămintea pietonală va fi încadrată cu bordură de beton de 10×15 cm secțiune, pe fundație de beton C12/15, 10×20 cm”.

Conform celor din instituția de pe C.D. Loga, aceasta este toată documentația pentru modernizarea trotuarelor din zona centrală. Specialiștii PMT „se lăudau” cu un aviz dat de DJC, unul general, unde se recomandă folosirea pavajelor, nu a asfaltului pentru trotuare. Ca să fim mai expliciți, deși Direcția Județeană pentru Cultură a condiționat avizul dat pentru lucrări de aprobarea ulterioare a unui proiect tehnic și a unor Detalii de Execuție, acestea nu există.

TION a scris în repetate rânduri despre lucrările din centru. Concluzii ar fi multe, dar „dezvoltarea în forță”, așa cum îi place primarului să spună, rămâne cea mai plauzibilă. O „dezvoltare în forță” care „se dezvoltă” pe parcurs. Sunt deja nouă luni de șantier, iar filmulețul pe care vă invităm să îl urmăriți ne arată în 16 minute respectul primăriei pentru pietonii, bicicliștii, părinții cu copii în cărucioare, persoanele cu dizabilități sau bătrânii din oraș. Biciclistul care a filmat s-a plimbat pe traseul special dedicat celor care se deplasează cu vehiculele pe două roți, amenajat pe trotuare, care are o lățime de doar 80 de centimetri.

Articole pe aceeași temă:

Despre trotuarele arlechin din centrul Timișoarei și ce spune avizul dat de Direcția de Patrimoniu

Șantiere și pe trotuare, în centru. Se pun grătare la copaci, garduri la pistele de biciclete, iar Parcarea Modex dispare

Șantiere și pe trotuare, în centru. Se pun grătare la copaci, garduri la pistele de biciclete, iar Parcarea Modex dispare

A început Trotuariada în centrul Timișoarei. Robu: Vom avea trotuare superbe, realizate din plăci de pavaj mari

Pavajul nou de pe trotuarele din centrul Timișoarei, numai bun de jucat șotron. Pista de biciclete va fi cu plăci negre. UPDATE