Sunt trei luni și jumătate de când reprezentanții Primăriei Timișoara au semnat contractul de finanțare (la 1 octombrie 2019 – n.r.) pentru reabilitarea liniilor de tramvai și modernizarea tramelor stradale de pe Calea Bogdăneștilor. Banii, 89,5 milioane de lei, vin pe POR – Axa Prioritară 4, iar majoritatea sunt fonduri nerambursabile, însă și primăria trebuie să pună aproximativ 10 milioane de euro.

Vorbim despre acest șantier de câțiva ani buni. Practic, se vor reabilita linia de tramvai pe o lungime de 5 kilometri și carosabilul de pe Calea Bogdăneștilor, iar tramvaiul va reveni la un moment dat pe linia dezafectată de STPT în urmă cu mai mulți ani. Poate prin 2024, pentru că durata contractului estimat la 132,7 milioane de lei (echivalentul a aproape 28 de milioane de euro – n.r.), care va fi semnat în urma licitației, este de 31 de luni. Ofertele pot fi depuse până în 9 martie.

Calea Bogdăneștilor devine un adevărat bulevard

Modernizarea șoselei din nordul Timișoarei este poate cel mai important proiect al Primăriei Timișoara care va fi implementat cu fonduri europene.

Practic, Calea Bogdăneștilor va fi modernizată de la intersecția cu Cetății până la bucla STPT, proiectul însemnând și revenirea liniei 5 pe traseu. Vom avea linii de tramvai înierbate pentru „reducerea zgomotului și vibrațiilor”, pe mijlocul șoselei, pe o lungime de aproximativ 5 kilometri. Vor fi șapte stații de tramvai.

Pe carosabil vor fi câte două benzi pe sens, iar pe ambele părți ale viitorului bulevard urmează să fie amenajate trotuare de 1 metru și piste de biciclete cu o lățime de 1,5 metri fiecare, pe o lungime de 4 kilometri.

„În baza contractului vor fi realizate următoarele activități: reabilitarea liniei cale de tramvai care va fi dublă şi se va amplasa în axul străzii, în platformă proprie, lărgirea la două benzi pe sens a carosabilului, amenajarea de trotuare, piste pentru biciclete și de zone verzi (…) aducându-se o contribuție substanțială la reducerea emisiilor de poluanți în atmosferă, reducerea prafului, a nivelului de zgomot și implicit la creșterea confortului şi siguranţei circulaţiei”, au scris oficialii PMT în anunțul trimis către SEAP.

Studiul de fezabilitate actualizat a fost adoptat în toamna lui 2018. Fusese pregătit încă din 2009, de fosta administrație, condusă de Gheorghe Ciuhandu. La acea vreme, valoarea estimată a proiectului era de 94,6 milioane de lei cu tot cu TVA, însă între timp aceasta aproape că s-a dublat.

Articole pe aceeași temă:

Bani europeni pentru liniile de tramvai înierbate de pe Calea Bogdăneștilor. Primăria a semnat contractul