Primăria Timișoara se laudă cu „condiții mai riguroase pentru constructori, pentru o mai bună calitate de lucrărilor”. Mai exact, luni, 1 aprilie, a apărut – și a fost și aprobat – în consiliul local un proiect de hotărâre „privind aprobarea Normelor privind execuția lucrărilor tehnico-edilitare din municipiul Timișoara pe domeniul public”.

„În ultimii 3 ani, câteva zeci de kilometri de drumuri, trotuare, spații verzi au fost afectate de schimbarea a 60 de km de rețele de termoficare și apă-canal. La finalizarea lucrărilor am avut situații – și nu puține – în care au rezultat trotuare și drumuri cu asfaltul lăsat, gropi, cârpeli. Am dat câteva zeci de amenzi. Sunt cazuri în care constructorii înțeleg și refac bine lucrarea, sunt cazuri în care refacerea e tot de mântuială. Așa că, acum am venit cu un regulament care să impună, încă din faza de proiectare și înainte de a sparge, măsuri clare care să fie planificate și bugetate de constructor. Sunt reguli prin care ne asigurăm că la finalul șantierului de schimbare a conductelor, timișorenii au întreaga zonă refăcută uniform și de calitate”, a declarat primarul Dominic Fritz.

Practic, spun reprezentanții primăriei, de acum înainte le vor impune constructorilor să refacă toată lățimea străzii astfel încât, la închiderea șantierelor, de la un trotuar la altul sau pe o bandă, după caz, să nu mai existe zeci de petice. De asemenea, se înăspresc și regulile după care constructorii vor primi permise de intervenție în oraș.

Câteva schimbări importante

Noile norme au fost aprobate luni, 1 aprilie, cu 19 voturi „pentru”. În orice caz, proiectul de hotărâre intrase pe ordinea suplimentară. Revenind pe fond, reprezentanții primăriei menționează și câteva noi aspecte stabilite de prin HCL.

„Astfel, pentru a aduce drumul la starea inițială constructorii care extind sau reabilitează rețele vor fi obligați să refacă întreaga bandă de circulație din bordură în marcaj. Potrivit noilor reguli, executanții sunt obligați să încheie contract cu un operator economic autorizat pentru colectarea, transportul şi depozitarea/incinerarea (dacă e cazul) deşeurilor rezultate din lucrare. Totodată, piatra cubică, pavelele sau orice alt material rezultat care poate fi valorificat, se vor preda Primăriei. (…)

O altă schimbare pentru constructorii constă în obținerea prin Portalul Unic a Acordului administratorului drumului, Permisului de spargere și a Permisului de intervenţie”, se arată în comunicatul de presă al instituției.

În orice caz, reprezentanții primăriei insistă asupra faptului că nu ar mai trebui să avem „petice” pe drumurile și trotuarele reparate. Pe de altă parte, important de notat și că noile norme tehnice pentru intervențiile asupra drumurilor din oraș prevăd și sancțiuni.

Noile norme au fost elaborate pentru că, mai spun cei de la primăriei, au apărut probleme pe durata proiectelor de înlocuire a peste 60 de kilometri de rețele. Este vorba, printre altele, despre „lucrări de refacere superficiale” și alte nereguli asemănătoare, unele pedepsite cu amenzi.

Proiectul de hotărâre aprobat luni poate fi consultat în întregime AICI.