Oamenii spun că noul proiect de lege, menit să ţină în frâu poluarea auto, are, de fapt, un efect contrar: “O maşină nouă este taxată cu o sumă mare, în timp ce o rablă care poluează cât pentru o mie de maşini o poţi lua aproape gratis. Cred că dacă vrei să poluezi, e gratis. Mai scump e când ai o maşină cât de cât ecologică”, ne-a mărturisit Marius Dumitru, un şofer în vârstă de 23 de ani din Capitală.
Noua taxă va fi calculată în funcţie de capacitatea cilindrică, de gradul de poluare a motorului şi de vechimea maşinii. Paradoxal, spun oamenii, deşi taxa creşte treptat pentru maşinile cu motoare de mare capacitate, ea scade semnificativ odată cu “îmbătrânirea” maşinii.
Ca exemplu, pentru un autoturism nou, cu Euro 4 şi capacitate de 1.400 centimetri cubi (cmc), taxa va fi de 420 de euro! În cazul autoturismelor Euro 2, cu capacitate cilindrică mai mică de 1.600 cmc, taxa va ajunge la maximum 2006 euro pentru cele cu o vechime cuprinsă între 5 şi 6 ani şi la 246,4 euro la cele cu o vechime de 14-15 ani.
Oamenii solicită demisia politicienilor care au “adoptat” această ordonanţă şi cer, totodată, să li se dea banii înapoi persoanelor care au achitat deja taxa de primă înmatriculare. Comisia Juridică a Automobil Clubului Român a decis deja să promoveze în justiţie apărarea drepturilor membrilor care se consideră păgubiţi.
Korodi explică unde se duc banii
“Din încasările obţinute din taxa de poluare auto vor fi finanţate proiecte pentru protecţia mediului, programul de simulare a înnoirii parcului auto naţional”, a spus ministrul Mediului, Attila Korodi. Spaţiile verzi în localităţi sau împădurirea suprafeţelor de pădure denaturate sau defrişate sunt alte proiecte ce urmează a fi finanţate din banii obţinuţi din taxa de primă înmatriculare.
“Este o escrocherie a Guvernului”
“Este o porcărie, şi Tăriceanu ar face bine să răspundă în faţa celor care plătesc taxa. O maşină cu tehnologie modernă poluează mai mult decât una de 30 de ani? Vreau să cumpăr o maşină nouă. De ce trebuie să plătesc 6-7.000 de euro în plus, la preţul de achiziţie?”, spune Marius Boştinean.
Florin, 26 de ani, consideră anormală taxa de primă înmatriculare, în condiţiile în care este aplicată “exact unde nu trebuie”. “În primul rând, dacă vor să protejeze mediul, să taxeze pe cei care construiesc în parcuri, care defrişează păduri, că eu, dacă-mi toaletez pomul din curte, mă amendează”.
“E cea mai mare escrocherie a actualului guvern. Asta nu e protecţie a mediului, ci a unor interese. Culmea e că nu văd care ar fi interesele, în faptul că vor să adune toate rablele din Europa. Europenii vor să scape de maşini, Tăriceanu vrea mai mulţi bani la buget”, spune Bogdan, 30 de ani, taximetrist.
“Mi-am luat o maşină acum două luni şi am aşteptat s-o înmatriculez după noua lege. Pentru că nu e chiar nouă şi are Euro 3, a mai scăzut puţin. E bătaie de joc faţă de sutele de români care şi-au cumpărat maşini. Ar trebui să le dea banii înapoi, cu dobândă”, spune Cosmin, un bucureştean de 28 de ani.
Marius Dumitru, 23 de ani, spune că aşteaptă de câteva luni să se stabilească taxa pentru a putea să-şi achiziţioneze din Germania o maşină nouă, însă, în condiţiile actuale, tot la hârburi va ajunge. “N-am ce să fac. O să-mi iau un Opel Vectra mai vechi, cu Euro 2 şi motor de 1,6 litri, că-i cel mai convenabil raport calitate-preţ”, spune Marius.
SURSA: www.click.ro
Citiți principiile noastre de moderare aici!