Oficialii au decis ca statul să restituie diferenţa de bani rezultată între nivelul din prezent al taxei şi cel care va fi introdus la 1 iulie 2008, scrie Mediafax. Procedurile de restituire vor fi stabilite de Ministerul Mediului şi Ministerul Economiei şi Finanţelor, în termen de 90 de zile de la data publicării ordonanţei de urgenţă în Monitorul Oficial.
Potrivit documentului, aprobat de Comisia Europeană, autoturismele Euro 4 şi Euro 3 vor fi taxate în funcţie de emisiile de dioxid de carbon. Ministrul Mediului, Attila Korodi, a declarat la finalul şedinţei Executivului că a avut loc o primă lectură a noii formule.
Taxa va intra în bugetul Fondului pentru Mediu, fiind concepută pentru a sprijini protecţia mediului. Principiile celei mai recente formule de calcul a taxei auto propusă de Guvernul român au fost acceptate în urmă cu o săptămână de oficialii europeni.
Detalii privind valoarea taxelor
Taxa pentru maşinile cu motorizări tip Euro 4 sau Euro 3 va fi calculată în funcţie de mai multe criterii, precum emisiile de dioxid de carbon, dar şi emisiile de praf. Ministrul Mediului, Attila Korodi, a spus că valoarea taxei scade odată cu valoarea maşinii la acelaşi tip de poluare.
“Proporţia va fi de 30% dioxid de carbon şi 70% alte noxe, pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3”, a declarat Attila Korodi. În cazul acestor maşini, taxa va fi calculată pe baza emisiei de CO2, exprimată în grame/km înscrisă de constructor în documentele de identificare cu ocazia omologării, de taxa specifică exprimată în euro/1 gram CO2, de capacitatea cilindrică, de taxa specifică pe cilindree, la care se aplică o cotă de reducere în funcţie de vechime, conform proiectului de ordonanţă de urgenţă discutat, luni, de Guvern.
Pentru maşini cu motoare Euro 5, hibride şi electrice nu se plăteşte taxă auto.
În cazul autovehiculelor cu motoare diesel echipate cu filtru de particule, cuantumul taxei se reduce cu 25%.
Pentru vehiculele Euro 2 cu motoare de 1.400 de cmc şi o vechime de 6-7 ani, noua taxă va fi de 1.213 euro, faţă de 2.604 euro în prezent.
-pentru vehiculele euro 2 cu motoare de 1.400 şi vechime de 8-9 ani, suma scade la 928 euro
-pentru motor euro 2, de 1.600 cmc taxa va fi de 2.121 euro, la o vechime de 6-7 ani ( 2.976 euro în prezent)
-pentru motor euro 2, de 1.600 cmc, vechime de 8-9 ani, taxa va fi de 1.622 euro
-pentru motoarele euro 2, de 2.000 cmc, cu vechime de 6-7 ani, taxa urcă la 3.300 euro, dar sub valoarea actuală de plată, de 4.007 euro
-maşinile Euro 2, cu motoare de 2.000 cmc şi vechime de 8-9 ani vor fi taxate cu 2.574 euro
-pentru autovehiculele euro 2 cu motoare de 3.000 de cmc, cu vechime de 6-7 ani vor fi plătiţi 10.710 euro, faţă de 6.868 euro în prezent
La categoria Euro 1, taxa coboară de aproape trei ori la maşinile cu vechime de 10-11 ani şi capacitate de 1.400 cmc, de la 3.606 euro la 1.323 euro. Diferenţa dintre nivelurile actuale şi cele propuse de Guvern scade odată cu creşterea capacităţii astfel:
-autoturismele euro 1, cu 1.600 cmc, vechi de 10-11 ani, vor fi taxate cu 2.376 euro, faţă de 4.121, în prezent
-autoturismele euro 1, cu 1.900 cmc vor fi taxate cu 3.591 euro faţă de 4.894 euro
-pentru autoturismele euro 1, cu 2.000 cmc se vor plăti 3.780 euro comparativ cu 5.152 euro
-pentru maşinile Euro 1 de 2.500 cmc se vor plăti 6.750 euro, faţă de 6.439 de euro în prezent
-la motoarele Euro 1 de 3.000 de cmc, taxa va creşte de la 7,727 euro la 11.340 euro
Vehicule non-euro, vechi de 15 -16 ani,
-se vor plăti 735 euro pentru motoarele de 1.400 cmc (faţă de 4.007 euro în prezent)
-taxa va fi de 1.320 de euro la motoare de 1.600 cmc (faţă de 4.579 euro)
-taxa va fi de 1.995 euro la motoare 1.900 (faţă de 5.438 euro)
-se vor plăti 6.300 euro la motoare de 3.000 de cmc (faţă de 8.586 euro)
Citiți principiile noastre de moderare aici!