Garnitura de 30 de metri a fost așteptată de echipa din primărie care a lucrat de cinci ani la proiect, de actuala conducere a PMT și de mulți timișoreni curioși. A fost o muncă de câteva ore coborârea lui pe șine pe Podul Maria, care s-a făcut pe ploaie torențială, dar fără probleme.

„A fost o muncă de cel puțin cinci ani. Ne-am hotărât să aducem tramvaie noi pentru Timișoara, știam că se dau fonduri europene și am pregătit caietul de sarcini, documentația, tema de proiectare ca să putem aduce cel mai performant tramvai din lume. Au fost multe probleme, dar le-am trecut, cu echipa din Direcția Tehnică. Am fost 10 oameni în echipă, dar au fost mai mulți, aproape jumătate de direcție am lucrat pe acest proiect. E o mândrie că am putut contribui la o premieră a Timișoarei, fiind cel mai lung tramvai din lume cu cea mai mare autonomie. Transportul a fost exact cum trebuie să fie și Poliția Rutieră a fost profesionistă”, ne-a spus Culiță Chiș, directorul Direcției de Drumuri din Primăria Timișoara.

„Vom avea recordul mondial pentru autonomie”

Tramvaiul are o lungime de 30 de metri, o capacitate de 200 de călători, o autonomie pe baterii de 63 km, podeaua joasă, aer condiționat, afișaj electronic și multe alte dotări. Reprezentanții firmei producătoare din Turcia spun că autonomia este un record mondial și că designul interior este confortabil.

„Acest tramvai este făcut special după cerințele din caietul de sarcini întocmit de Primăria Timișoara. Nu există un model similar în altă parte, este făcut special pentru aici. Acest tramvai este foarte special și pentru noi, vom avea recordul mondial pentru autonomie (pe baterie – n.r.), va avea 63 km. Este foarte confortabil. Credem că designul interior este, de asemenea, foarte confortabil, am făcut multe studii, iar inginerii au muncit multe ore, pentru ca tramvaiul să poată oferi aceste condiții. Cred că timișorenilor le va plăcea și vor simți cât este confortabil. Sunt foarte fericit să aduc acest prim tramvai la Timișoara”, a spus Mehmet Özdemir, project manager în cadrul Bozankaya.

Tramvaiul simbol

Primarul Timișoarei Dominic Fritz a urmărit și el cu emoții operațiunea de descărcare a garniturii și spune că acest tramvai nou este doar un simbol pentru ceea ce vrea să facă noua administrație a orașului.

„Primul tramvai nou de 50 de ani, este un proiect care are o amploare uriașă, vorbim despre 21 de tramvaie în total. E un proiect care a început acum patru ani, cu o echipă mare în cadrul primăriei, care a lucrat cu foarte multă dedicație la acest proiect. Vă dați seama că acest tramvai a fost făcut pentru Timișoara, deci nu l-am comandat din catalog. Vreau să mulțumesc întregii echipe, mai ales din Direcția Tehnică, știu că au fost multe provocări și încă nu s-a terminat cu provocările, pentru că de fapt acum ce facem cu acest tramvai timp de o lună o să fie teste pe linia 1. Sperăm că totul merge bine și o să putem omologa tramvaiul și apoi să comandăm și celelalte tramvaie. Fiecare tramvai are o valoare de cam 2 milioane de euro. Acest tramvai este doar un simbol pentru ceea ce vom facem, un început pentru tot transportul în comun în Timișoara, care în următorii ani se va îmbunătăți”, a explicat Fritz.

Din toamnă, cu călători

Urmează omologare la Autoritatea Feroviară Română – AFER. Tramvaiul a fost testat deja în mai multe țări: Turcia, Germania, Spania și Cehia și intră în probe pe liniile de tramvai din Timișoara. Va circula pe linia 1 și va fi umplut inclusiv cu saci de nisip pentru a-i fi testată capacitatea.

„Va dura un pic, pentru că trebuie făcute teste suplimentare. Tramvaiul a fost testat deja în Turcia, Germania, Spania și Cehia. Acum urmează testele pe linia cale pe care va rula acest tramvai. Ne așteptăm să încheiem aceste teste la jumătatea lunii august, poate începutul lunii septembrie. Apoi trebuie să primit acordul tehnic de la AFER. În acel moment, vom preda oficial tramvaiul către STPT și primărie, iar acesta va intra pe traseu”, a mai spus Mehmet Özdemir.

În aceeași perioadă vor fi instruiți și vatmanii STPT. Vorbim despre aproape 70 de oameni care să fie pregătiți să conducă cele 21 de tramvaie noi ale Timișoarei.

„Era foarte necesar, având în vedere că flota de tramvaie a STPT este una foarte învechită, cel puțin la nivelul tramvaielor vechi, avem tramvaie din 1969, și celelalte 30 de tramvaie tip Armonia, care au fost reabilitate începând din anul 2016. Am avut discuții cu echipa din Turcia și vor fi trainuiți în sensul acesta, aproximativ 70 de vatmani, într-o primă etapă, și ulterior întregul personal în ceea ce privește categoria de conducători de bord”, ne-a declarat Nicolae Bitea, directorul STPT.

Mai trebuie să vină 20 de garnituri

Primarul Timișoarei spune că trebuie schimbată întreaga flotă a societății de transport public.

„Împreună cu STPT vom face o mare transformare a sistemului de mobilitate în Timișoara. Ne bucurăm că azi, în această zi istorică, putem porni pe acest drum. Mulțumesc și echipei din Turcia, pentru care acesta este primul tramvai livrat în Europa. Este primul tramvai, un tramvai foarte modern, cu 60 km de baterie, și să sperăm că va funcționa încă mulți ani înainte. Poate nu 50 de ani, dar cel puțin 20 de ani. Garanția este de 7 ani”, a completat Fritz.

Noul tramvai ar trebui să circule din toamnă pe linia 1, iar după omologare producătorul din Turcia ar putea produce patru sau cinci garnituri noi în fiecare lună.

„Potrivit contractului, după ce va fi obținut acordul de la AFER, va începe producția de serie. Compania la care lucrez are o capacitate de producție foarte mare. Putem produce patru sau cinci tramvaie pe lună. După ce vom avea acordul AFER, vom grăbi producția”, a conchis Mehmet Özdemir, project manager la Bozankaya.

Contractul cu turcii de la Bozankaya a fost semnat în 26 iulie 2019, de fosta administrație a orașului. Era pentru cel puțin 16 tramvaie noi, iar valoarea contractului avea 185,3 milioane de lei. O garnitură costă 11,5 milioane de lei cu tot cu TVA, în jur de 2,3 milioane de euro. Fostul primar Nicolae Robu a anunțat apoi că se dorește cumpărarea a cel puțin 21 de tramvaie, cu bani europeni. Au fost semnate și contractele pe fonduri europene, astfel că Timișoara va avea, în primă fază, 21 de garnituri noi. 80% din suma necesară vine de la UE.

editor Dan Oancia

Pe aceeași temă:

UPDATE. VIDEO. Primul tramvai nou fabricat în Turcia a ajuns vineri seară la Timișoara