Per total, lucrările de la pasajul care va lega Calea Bogdăneștilor de strada Gării au ajuns la un grad de finalizare de aproximativ 85%. Se lucrează atât în pasajul propriu-zis, pe viitoarea linie de tramvai și la drumul rutier, cât și la căile de acces pietonal și velo aflate puțin mai sus.

„Investiția municipalității a avansat în ultima perioadă pe mai multe fronturi: au fost asfaltate bretelele de acces și a fost turnat primul strat de asfalt pe traversarea dintre străzile Cassian Munteanu și Barierei. În paralel, au fost finalizate radierele de completare pentru ambele rampe, canalizația tehnică și fundațiile pentru stâlpii de catenară.

În această perioadă, constructorul lucrează la rețele edilitare: instalația electrică pentru tramvaie, sistemul de aspersoare, capacele de acces la rețele și elementele de scurgere a apei. Tot acum este consolidat terenul în zona intersecției cu strada Gării, iar în perioada următoare vor fi montate conductele de fontă pentru rețeaua de apă”, au precizat pentru Tion reprezentanții Primăriei Timișoara.

În perioada următoare, șantierul va continua cu structura drumului – fundația, asfaltarea și stratul de rezistență –, amenajarea trotuarelor și pistelor pentru biciclete, finisajele la pasaj, inclusiv fațada și panoul cu denumirea proiectului, dar și cu montarea șinelor, a stâlpilor și a rețelei electrice necesare circulație tramvaielor.

La fața locului a fost recent și viceprimarul Ruben Lațcău, care a prezentat elementele viitorului pasaj.

;

Se lucrează de aproape patru ani

Vă amintim, Pasajul Solventul va face legătura între Calea Bogdăneștilor și Strada Gării și va avea șosea cu două benzi pe sens, linie dublă de tramvai, trotuare și piste de biciclete. Investiția Primăriei Timișoara are o valoare de 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane de lei de la bugetul local și 43 de milioane prin programul Anghel Saligny, finanțare obținută la începutul anului 2023.

Contractul pentru lucrările de la Pasajul Solventul a fost semnat în toamna anului 2020, fiind prevăzut un termen de 26 de luni: două pentru actualizarea proiectului tehnic și 24 pentru execuția propriu-zisă. Licitația fusese câștigată de singurul ofertant, asocierea condusă de italienii de la Spic Internazionale.

Lucrările au început de abia spre finalul anului 2021, după ce administrația Fritz a ținut să modifice parțial proiectul. La finalul anului 2023, când trecuseră cei doi ani prevăzuți pentru execuție, erau gata în proporție de 45%. În primăvara următoare, când au fost reluate lucrările, se spunea că ar mai dura un an, până în aprilie 2025.

Din decembrie până în martie s-a desfășurat și cea mai importantă etapă: cea de împingere a chesonului. De-a lungul acesteia s-au produs și surpări de teren în dreptul liniilor de cale ferată, dar impasul a fost trecut relativ ușor.

În aprilie, se evacuau ultimii metri cubi de pământ din interiorul pasajului se asfaltau drumurile de acces pentru locuitorii din zonă. În mai, lucrările erau la 75%, iar la începutul lunii iulie, acestea ajunseseră la 80%.