Bucata lipsă a centurii Timișoarei, Varianta de Ocolire (VO) Timișoara Vest, este în continuare în lucru și, la trei luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor, stadiul fizic estimat de antreprenorul turc este de 13%.

„Activitatea se desfășoară pe mai multe fronturi. La terasamente continuă realizarea umpluturilor și stabilizarea terenului, iar la podețe sunt în derulare lucrări de armare, cofrare, hidroizolații și montare a elementelor prefabricate.

Pentru îmbunătățirea terenului de fundare sunt aplicate mai multe soluții tehnice, printre care piloți de îndesare și saltele de balast cu geotextil și geogrile. În paralel, avansează lucrările necesare pentru realizarea podurilor și pasajelor de pe cei aproximativ 14 km ai traseului. Până în prezent, constructorul a executat peste 500 de piloți din totalul de peste 1.000 prevăzuți în proiect.

În zonele stabilite pentru cercetare, specialiștii Muzeului de Istorie din Satu Mare continuă lucrările de descărcare arheologică. Aceste activități se desfășoară în paralel cu execuția lucrărilor de infrastructură, pe suprafețele și în etapele stabilite prin proiect”, precizează reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara.

Contract de peste 300 de milioane de euro

Vă amintim, licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor a fost lansată în februarie 2024. Au fost depuse cinci oferte, fiind desemnată câștigătoare firma turcă NUROL İnşaat. Din cauza contestațiilor, însă, contractul a putut fi semnat de abia la finalul lunii ianuarie 2025, la o valoare de 1,41 miliarde de lei, fără TVA (1,68 miliarde de lei sau aproximativ 340 de milioane de euro, cu TVA), cu finanțare asigurată prin Programul de Transport (2021-2027).

De-a lungul a celor 14 kilometri de drum cu câte două benzi pe sens vor fi amenajate 10 lucrări de artă și patru noduri rutiere. Printre altele, ar fi de amintit pasajele peste DN 59A (Timișoara – Jimbolia) și CFR 100 (în lungime de 750 m), peste DN 6 și CFR 133 (în lungime de 450 m) și podul peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (în lungime de 450 m). Vor fi amenajate și patru noduri rutiere la intersecțiile cu DN 69 Timișoara – Arad/VTM Nord, DN 6 Timișoara – Cenad, DN 59A Timișoara – Săcălaz și Radiala Nouă de Vest.

După întârzieri birocratice cu avizele, lucrările propriu-zise au început la mijlocul lunii mai. În urmă cu o lună, acestea erau la 8%.