În timp ce parlamentarul susține că situația este rezultatul unei administrări defectuoase și al lipsei de comunicare, reprezentanții aeroportului afirmă că măsura este una exclusiv tehnică și că siguranța zborurilor nu poate fi negociată.
Senatorul Sorin Șipoș susține că Ministerul Transporturilor încearcă în prezent să limiteze efectele închiderii aeroportului asupra pasagerilor care urmează să participe la forum și companiilor aeriene, prin redistribuirea zborurilor către aeroporturile din Arad și Sibiu.
„Colegii noștri din Ministerul Transporturilor se dau peste cap pentru a salva zborurile de pe Aeroportul Timișoara. Ele trebuie repartizate pe aeroporturile din Arad și Sibiu în perioada lucrărilor de urgență de la Traian Vuia”, a transmis senatorul.
Acuzații privind administrarea aeroportului și lipsa de comunicare
Sorin Șipoș îl acuză pe directorul Aeroportului Internațional „Traian Vuia”, social-democratul Lucian Taropa, că nu a luat măsurile necesare, deși, potrivit acestuia, existau de mai mult timp avertizări privind starea pistei.
Parlamentarul afirmă că nu este normal ca aeroportul să fie închis din scurt pentru lucrări considerate urgente și susține că această situație putea fi evitată printr-o planificare corespunzătoare.
În mesajul său, senatorul mai spune că operatorii aerieni, inclusiv TAROM, nu ar fi fost informați din timp de conducerea aeroportului și că ar fi aflat despre închiderea pistei din presă, fapt care le-ar fi îngreunat organizarea și informarea pasagerilor.
Șipoș critică și modul în care au fost administrate investițiile în infrastructura aeroportuară, afirmând că degradarea pistei este rezultatul unei gestionări defectuoase și susținând că reprezentanții USR din Ministerul Transporturilor încearcă acum să remedieze situația.
Aeroportul: Închiderea pistei este dictată de criterii tehnice
Conducerea Aeroportului Internațional „Traian Vuia” respinge însă toate acuzațiile și susține că disputa este una politizată, în timp ce decizia de suspendare a activității are la bază exclusiv criterii tehnice și de siguranță.
Reprezentanții aeroportului arată că degradarea pistei nu este o problemă nouă și că aceasta este monitorizată de mai mulți ani. Potrivit acestora, încă din 2025 au fost analizate mai multe variante pentru realizarea unei reparații capitale, inclusiv prin accesarea fondurilor europene, prin Ministerul Transporturilor sau prin programul SAFE destinat infrastructurilor strategice.
Niciuna dintre aceste variante nu a putut fi însă pusă în practică, astfel că administrația aeroportului a decis realizarea lucrărilor din fonduri proprii, în regim de reparații de întreținere.
Potrivit reprezentanților Aeroportului „Traian Vuia”, a fost analizată și posibilitatea executării lucrărilor în trei etape, cu menținerea traficului aerian.
Evaluările tehnice au arătat însă că această soluție nu putea garanta desfășurarea operațiunilor în condiții optime de siguranță, motiv pentru care s-a decis închiderea completă a pistei pentru o perioadă de trei săptămâni.
Companiile aeriene ar fi fost informate înainte de anunțul public
Conducerea aeroportului precizează că această soluție a fost discutată încă din primăvara acestui an cu operatorii aerieni, pentru ca aceștia să își poată adapta programele de zbor.
Mai mult, reprezentanții aeroportului spun că la 14 iulie 2026, Autoritatea Aeronautică Civilă Română a organizat o ședință tehnică la care au participat reprezentanți ai aeroportului, ai companiilor aeriene și ai instituțiilor implicate. În urma acesteia s-a stabilit ca pista să fie închisă în perioada 2–22 noiembrie, interval considerat suficient pentru finalizarea lucrărilor.
Conducerea aeroportului respinge și acuzațiile privind lipsa comunicării cu operatorii aerieni. Potrivit acesteia, toate companiile care operează curse de pe Aeroportul Internațional Timișoara au fost informate oficial la 16 iulie 2026, înainte ca informațiile să fie făcute publice.
Reprezentanții aeroportului mai precizează că, în sistemul aeronautic, notificările privind restricțiile de operare sunt transmise prin canale oficiale dedicate și că decizia privind mutarea zborurilor pe alte aeroporturi aparține exclusiv companiilor aeriene.
Pista va fi închisă între 2 și 22 noiembrie
Pista Aeroportului Internațional „Traian Vuia” va fi închisă în perioada 2–22 noiembrie 2026 pentru efectuarea unor lucrări de reparații considerate necesare pentru menținerea condițiilor de siguranță.
Potrivit conducerii aeroportului, calendarul a fost ales astfel încât intervențiile să fie finalizate înainte de sezonul rece, când temperaturile scăzute și ciclurile de îngheț-dezgheț accelerează degradarea infrastructurii.
Trimite articolul
XFritz daca inchizi si primaria esti cel mai tare!! Te votez presedinte sa idesfiintezi si romania!
-
Marș în siberia
-
Mars pe front in Ucraina !
-
Tipic USR.
-
Userioții indivizi fără căpătâi și cancerul României.
-
-
-
Uieistii userizați au ajuns să fie ca stalin. Or sa-i zboare oamenii!!
-
USR o haita anti românească de vânzători de țară. Sunt cei care au adus sărăcia și dictatura în România.
-
Adevărul este că până să apară acest partid în Romania se trăia mai bine decât în Elveția dar de când cu USR-ul ăsta ne-am nenorocit. De la 3000 de euro cat era salariul cu PSD și PNL la putere am ajuns la 700-800 de euro. Niste nenorociți ce mai încolo încoace!🤯 Popor spălat pe creier
-
USR = sunt împotriva Românilor. Ce au făcut bun? Ce au făcut pentru bunăstarea Românilor? Nimic. Incompatibili la conducerea primăriei. Doar oameni puși politic. Unde este Fritz pe bicicletă prin Timișoara? Vin să ne zică despre linia de tramvai de la pasajul Solventul. Când avea termenul de finalizare pasajul Solventul? Sper ca la viitoarele alegeri, timișorenii adevărați să iasă la vot și să le dăm cartonașul roșu. Lucrez la o instituție de stat, cu toți cu care am luat contact, nimeni nu a vorbit de bine Ptimăria Timișoara sub conducerea lui Fritz. Nimeni nu la votat. Atunci cum? La următoarele alegeri ieșiți la vot timișorenilor. Cum să fim conduși de niște incompatibili. Prefectul = marionetă politică. Marș acasă!
-
AUR=PSD=CANCER
-
Transporturi publice la Aeroport lipsa intre 21–7 .Pai atunci sa zboare USR EU sunt muncitor nu am 20 de euro pentru taxi.
Problema este de fapt ca de ani de zile se stie la nivel de Minister al Transporturilor ( proprietarul Aeroportului International Timisoara ) sau al Autoritatii Aeronautice Romane despre situatia dezstruoasa a pistei. Din pacate Ministerul Transporturilor nu aloca fonduri pentru reparatii. Spre exemplu in noiembrie se vor asfalta doar 15 metri din latimea pistei ( pe centru ) de 45 de metri, adica o carpeala pentru ca doar atata ajung fondurile proprii daca Ministerul nu da nimic. Din pacate “provincia” este buna doar de muls taxe si nu primeste nimic de la capitala 🙁
-
Eu nu înțeleg ce treabă are Ministerul cu aeroportul din Timiș. Evident că-i doare la patină pe miticii ăia dacă avem sau nu condiții de 2026 sau de 1978. Aeroportul trebuie cedat autorităților locale sau privatizat urgent!!
-
vorbesti aiurea, pista a fost refacuta in 2013, nu e nimic disastrous de care se stia de ani de zile. Sunt lucrari periodice de intretinere, nu e nimic special
-
Da, nimic dezastruos, de aia e NOTAM-ul ăla care prevede întoarcerea la cap de pistă.
-
E clar de ce se crizează usr-istii. Are loc Forumul European Values, adica forumul valori europene organizat de primăria Timișoara iar din cauza reparațiiilor obligatorii ale pistei Aeroportului, “valorile europene” adica LBGTQ+ nu vor putea ajunge. Ha,ha,ha….!
-
Jet în siberia păduche, aterizare lină, am înțeles că e nevoie acolo de paznici pe la rafinării în ultima vreme.
-
TOT tu ce mai fac pubelele?
-
Tot cu pubelele votezi.
-
USR-ul se vede clar ca este o gasca de globalisti care vor sa ingenuncheze Romania cu orice pret
-
Păduchii troligofreni auriști susțin mafia KGB, vă dați patrioți cu vorba, că de făcut ați făcut și veți face zero barat pentru români, absolut NIMIC.
-
Vezi de tomberoane.
-
Problema, așa cum o vad eu este că, pe zi ce trece usr devine efectiv un pericol pentru România. Soluția ar trebui sa fie brutală.
Scandalul e generat de toata mizeria politica postdecembrista .
S-a disuctat demult ca trebuia facut un aeroport regional nou intre Arad si Timisoara, la calea ferata , ambele orase avand gari ultracentrale….asta e …mergem la Budapesta si Belgrad sa vedem lumea
Pentru a fi un Aeroport serios este necesar public permanent 24/24 ore 365/365 de zile. Pierderea lui Ryanair a inseamnat bilete mai scumpe cu Wizzair .Tarom, Lufthansa ies din discutie din cauza preturilor nesimtite.
Cu cateva mici exproprieri de terenuri in zona, se mai poate construi inca o pista in paralel cu cea existenta. Loc este.
Ar fi si mai eficient si mai sigur, o pista pentru decolari, alta pentru aterizari, solutie practicata in lumea civilizata unde este spatiu
De ce directorul e pus politic?
Suntem intr-o discutie despre ce facem si cum facem despre o pista a unui aeroport condamnat sa functioneze intr-un spatiu limitat de autostrada, drum national intr-un culoar, care permite accesul la o singura posibila pista functionala, mai mult sau mai putin.
Cred ca oportun ar fi sa ne gandim la un aeroport care sa “exploateze” ca o normalitate, doua piste, care sa permita optiuni de rezerva locale, in conditiile in care dorim ca Timisoara sa devina nod principal de trafic aerian, feroviar si auto in vestul Romaniei.
Sa nu se țină forumul sau să îl amâne. Conform UE, valoare europeană a fost să ne țină înafara Schengen ani de zile, ar fi pur și simplu reciprocitate, nimic în plus.
In administratia aeroportului e amanta lui Grindeanu, care impreuna cu Olguta l-au dat jos pe Bolojon, deci nu au ce i face. Da da, guvernul Bolojan a fost demis pentru ca asa a vrut amanta lui Grindeanu si Olguta Vasilescu.