Aflat în inspecție pe teren, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu s-a declarat mulțumit de ritmul lucrărilor la calea ferată pe lotul Lugoj – Timișoara.

„Pe partea de căi ferate, așa cum știți, au început lucrările pe PNRR între Caransebeș și Arad la primul tronson și cel mai important, și unde se lucrează cel mai bine, este Lugoj – Timișoara. Deja au început lucrările, sunt destul de înaintate, și n-aș vrea ca aceste lucrări de modernizare să aducă disconfort locuitorilor din Lugoj. Din contră, aceste lucrări trebuie să crească confortul cetățenilor, să fluidizeze traficul. […]

Lucrările pe lotul Lugoj – Timișoara la calea ferată au început, sunt în faza de execuție, este cel mai înaintat lot. Aici lucrează o companie mare, spaniolă (n.r. – FCC Construccion S.A.). Pe toate aceste patru loturi trebuie să fim foarte atenți la monitorizare și să se țină de ritmul de execuție, astfel încât să nu ieșim și să depășim sfârșitul anului 2026, când se termină finanțarea prin PNRR”, a transmis Grindeanu.

Vă reamintim, lotul 2 Lugoj – Timișoara Est face parte din tronsonul Caransebeș – Timișoara – Arad, iar contractul, în valoare de 1,91 miliarde de lei trebuie finalizat până în 2026. Contractul pentru acest lot a fost semnat în noiembrie 2022. În proiect este inclusă și modernizarea gării din Lugoj.

„Dincolo de lucrările de infrastructură, la calea ferată, Călin Dobra a ridicat această problemă și eu cred că e corectă, și anume să nu pățim în această zonă ceea ce s-a pățit pe pasajul rutier de la ieșirea din Lugoj spre Buziaș, unde sub pasaj lucrurile nu stau chiar în regulă. Aici, pe proiect și pe ceea ce au prevăzut cei de la CFR împreună cu executanții, nu va fi afectat spațiul verde. Sigur că există anumite zone unde va trebui să se intre, dar nu pe spațiul verde. Propunerea CFR-ului este ca pe acel proiect pentru biciclete care trebuie să traverseze aici calea ferată să se construiască subteran un tunel și așa vom face”, a precizat ministrul.

În ceea ce privește contractul pentru studiul de fezabilitate al lotului 4 Caransebeș-Lugoj pe Drumul Expres Filiași-Lugoj, Grindeanu estimează că va fi semnat în iunie. Acesta le-a atras atenția „băieților deștepți din imobiliare” să nu încerce să profite de pe urma acestui proiect, știind că pot obține sume mari de bani în urma exproprierilor.

„Anunț pe Drumul Expres Lugoj – Filiași: Eu zic că în iunie vom semna contractul și pentru Lugoj – Caransebeș. Sunt depuse ofertele, absolut totul este pe linie dreaptă. Țin să amintesc acest Drum Expres pentru că în primul rând e important pentru noi, ca bănățeni, și pentru că în al doilea rând transformă Lugojul într-un nod rutier extrem de important, fiindcă va fi la intersecția dintre acest drum expres și Autostrada A1. […]

Am un anunț pentru «băieții deștepți din imobiliare». Vom merge în instanță pentru cei care se cred «băieți inteligenți» și știu că o să vină Drumul Expres și s-au gândit acum să își facă PUZ-uri și alte chestiuni, știind că despăgubirile sunt mult mai mari când vine statul român să exproprieze dacă ai un PUZ și construcții în curs. Fac un apel să se liniștească, pentru că drumul va veni, însă pentru cetățeni, nu pentru «băieții deștepți». Aceasta este o atenționare publică care nu are nicio culoare politică”, a declarat Sorin Grindeanu.

Proiectul mai mare de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad este împărțit în patru loturi:

1. Caransebeș – Lugoj,
2. Lugoj – Timișoara Est,
3. Timișoara Est – Ronaț Triaj,
4. Ronaț Triaj – Arad.

Pe aceeași temă:

Se reia licitația pentru SF-ul ultimului lot din drumul de mare viteză Filiași – Lugoj

A fost semnat contractul și pentru ultimul lot al căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad