Contractul pentru „Reabilitare linii de tramvai și modernizarea tramelor stradale în Municipiul Timișoara, Traseul 4, bulevardul Cetății” a fost semnat încă din luna septembrie a anului trecut. Șase luni ar fi trebuit să se lucreze la proiectul tehnic, iar municipalitatea anunță în sfârșit începerea șantierului.

„Lucrările vor începe în 28 iunie, dată de la care se va închide circulația pe bd. Cetății pe sensul de mers Calea Bogdăneștilor – str. Gheorghe Lazăr, pentru o perioadă de 3 (trei luni). Pe sensul de mers str. Cloșca – Calea Bogdăneștilor se va permite circulația în dublu sens, cu câte o bandă pe sens. Timpii de semaforizare din intersecția bd. Cetății – str. Cloșa – str. Gheorghe Lazăr se vor ajusta în funcție de noile restricții impuse, precum și de valorile înregistrate în perioada menționată”, transmit reprezentanții Primăriei Timișoara.

Nici tramvaiele nu vor mai circula pe bd. Cetății și nici pe străzile afectate de lucrări, str. Coriolan Brediceanu, Calea Bogdăneștilor, mai spun cei din PMT.

Potrivit aceleiași surse, circulația tramvaielor va fi deviată începând din 26 iunie. Astfel:

• Linia 4: Gara de Nord – Piața Mocioni/Sinaia – Catedrala Mitropolitană – Spitalul de Copii – Piața 700 – Piața Traian – Fabrica de bere – AEM – Ciarda Roșie și retur pe același traseu.
• Linia 7a: Bucla Dâmbovița – Piața Mocioni/Sinaia – Piața Sf. Maria – Piața Bălcescu – str. Drubeta – Ana Ipătescu – Bucla Dâmbovița.
• Linia 7b: Bucla Dâmbovița – Ana Ipătescu – str. Drubeta – Piața Bălcescu – Piața Sf Maria – Piața Mocioni/Sinaia – Bucla Dâmbovița.

În locul mijloacelor de transport pe șine ar urma să circule autobuze. Astfel, STPT înființează linia 4b autobuz pe traseul Torontalului – Piața 700. Va merge pe următorul traseu: Piața 700 – Torontal: str. Gheorghe Dima – str. Gheorghe Lazăr – bd. Cetății – Calea Torontalului, întoarce la intersecția cu str. Liege și Bucovinei și revine pe Calea Torontalului, sensul spre Piața Consiliul Europei. La întoarcere, va urmări traseul Torontal – Piața 700: Calea Torontalului, după intersecția cu str. Liege – bd. Cetății – str. Gh. Lazăr – str. Paris – stânga pe linia de tramvai pe str. Coriolan Brediceanu – stânga pe str. Gheorghe Dima (la Spitalul Militar).

Din 1 și până în 31 iulie va fi închisă circulația în intersecția bd. Cetății – Calea Bogdăneștilor – B.P. Hașdeu, dar rămâne deschisă relația Calea Bogdăneștilor – bd. Cetății (viraj dreapta), precum și relația bd. Cetății – Calea Bogdăneștilor (viraj stânga).

„Ca atare, se impune devierea autobuzului care deservește traseul de pe Calea Bogdăneştilor, devierea urmând să fie comunicată de Societatea de Transport Public Local Timişoara. Având în vedere că execuţia lucrărilor celor două obiective de investiţii (Bogdăneștilor și Cetății) se suprapun, se justifică scoaterea din funcţiune a instalaţiei de semaforizare din intersecţia bd. Cetăţii – Calea Bogdăneştilor – B. P. Haşdeu, pe o perioadă de o lună începând de la 1 iulie”, mai informează PMT.

Doi ani și jumătate de lucrări

Șantierul pe bd. Cetății ar trebui să țină doi ani și jumătate. Se va lucra inclusiv pe linia de tramvai de pe Cetății, de la intersecția cu Calea Bogdăneștilor până la cea cu Calea Torontalului, plus bucla de întoarcere.

„În cadrul lucrărilor, se va moderniza întregul ansamblu rutier şi liniile de tramvai, inclusiv reţelele edilitare stradale, subterane şi supraterane de pe bulevardul Cetăţii, se vor amenaja trotuare, piste pentru biciclete şi zone verzi, va fi modernizată stația de subredresare. Obiectivele sunt reducerea emisiilor de poluanţi și a prafului, scăderea nivelului de zgomot şi creşterea confortului şi siguranţei circulaţiei”, mai spune PMT.

Linia nouă cale dublă de tramvai se va întinde pe 1,57 km, carosabilul va fi reabilitat la câte două benzi pe sens – 25.800,94 mp, trotuarele vor fi reabilitate pe o suprafață de 12.291,45 mp, pistele de biciclete vor fi amenajate pe ambele sensuri – 3.590,62 mp, spațiul verde va fi amenajat pe 20.530,79 mp și vor fi amenajate zece stații de tramvai.

„Traseul liniei de tramvai existente va rămâne același, ca linie de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată, cu spații verzi cu pomi ce încadrează calea de tramvai. Platforma carosabilului va rămâne pe amplasamentul existent”, arată aceeași sursă.

Lucrările costă 83,7 milioane de lei cu tot cu TVA, echivalentul a 17 milioane de euro, și sunt executate de Porr Construct, care s-a asociat cu alte șapte firme: Porr Bau GmbH (terț) și Baicons Impex SRL, Imsat, Sanel, Swarco Traffic România, Manro SRL cu SC Pesit Rom SRL (subcontractanți).

Ordinul de începere a fost dat în 21 septembrie 2019, iar durata contractului este de 36 de luni, din care șase luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuție. Teoretic, șantierul ar trebui să fie gata în doi ani și jumătate. Reprezentanții primăriei vor să obțină fonduri europene, astfel că proiectul a fost depus spre finanțare prin POR 2014-2020 și se află pe lista de rezervă.

Se lucrează din luna aprilie și pe Calea Bogdăneștilor, unde prin vara anului 2023 ar trebui să fie reintrodus tramvaiul 5. În acest caz, contractul de execuție a fost semnat în iulie 2020. Pe Bogdăneștilor lucrează asocierea Sylc Con Trans – Longhersin – Matrix Computers – Lile Service General Construction – Optotel Com – Electric Rail Project – Instal Group – Cons Electrificarea Instal – Madi FHVAC – Swarco Traffic România. Durata contractului este de 31 de luni, iar lucrările costă 116 milioane de lei, din care aproape 90 sunt bani europeni.

editor Amalia Kui

Pe aceeași temă:

FOTO. Primăria Timișoara a modificat proiectul Calea Bogdăneștilor. Va avea trotuare și piste de biciclete mai late

Șantierul pe Bd. Cetății începe în 2021. Primăria abia a semnat contractul de 17 mil. de euro cu Porr Construct