Primăria Timișoara propune noi reguli pentru traficul greu din oraș, printre care introducerea unei categorii de restricție, interzicerea camioanelor pe artere importante din oraș, implementarea unui sistem rapid de plată a autorizațiilor, dar și, în general, reducerea tarifelor.
Proiectul de hotărâre privind „aprobarea Regulamentului privind circulația autovehiculelor destinate transportului de persoane, mărfuri și a utilajelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone” va fi dezbătut săptămâna viitoare în sala de consiliu a primăriei. Întâlnirea va avea loc miercuri, 18 februarie, de la ora 16.
Cei care doresc să asiste sau să ia cuvântul trebuie să se înscrie online, la adresele consultare@primariatm.ro și primariatm@primariatm.ro, sau fizic la Camera 12, până marți, la ora 12. Trebuie să precizeze nume, prenume, calitatea în care participă, dacă doresc sau nu să ia cuvântul, precum și subiectele pe care urmează să le pună în discuție.
Noile reguli propuse
Vă amintim, noul regulament ar urma să clarifice regimul de restricții pentru toate străzile din Timișoara, inclusiv pe cele noi. Tarifele vor fi ajustate astfel încât vehiculele mai ușoare să plătească mai puțin cu 50% decât în prezent, vehiculele mai grele să plătească cu 30% mai puțin, iar doar tarifele pentru vehicule mai grele de 41 de tone să fie majorate. Se mai elimină și gratuitatea pentru accesul pe timp de noapte – intervalul 22 – 6 , dar se introduce un tarif de 50% din taxa aplicată pe timp de zi.
Taxele vor putea fi plătite și în stațiile de carburanți partenere și prin aplicații partenere.
Altfel, Primăria Timișoara propune, în primul rând, introducerea unor noi restricții de tonaj. Traficul greu ar urma să fie restricționat pe bulevardul Liviu Rebreanu și pe culoarul Dorobanților – Andrei Șaguna – Baba Dochia – Ștefan O. Iosif. Regulamentul include și o nouă categorie de restricție – pentru vehiculele mai grele de 7,5 tone. Astfel, va crea „un culoar dedicat transportului de mărfuri” pe străzile Grigore Alexandrescu (parțial), Marginii, Calea Aradului (parțial), Amurgului, Divizia 9 Cavalerie și Aristide Demetriade (parțial).
Harta noilor restricții propuse
Proiectul de hotărâre poate fi consultat AICI.
Trimite articolul
X
Gelu says: Sa mai ia oamenii si mijloace de transport in comun.. dar stai, inseamna ca ai avea de-a face cu STPT si 5 lei pentru un serviciu de cacao
Marcu says: E o boala mintala a romanului sa mearga cu masina peste tot, si pana chioscu de la colt. In tarile civilizate nimeni nu umbla cu madina la lucru, toti aleg transportul public.
Dar romanului ii place sa urce direct in masina parcata ilegal pe spatiul verde cand iese din casa.
Doamne ajuta!
-
Dan says:
Nu-i o boală, o fac strict pentru că li se permite.
Nu costă nimic să parchezi pe trotuar sau în noroi.
Nu costă nimic să n-ai asigurare sau ITP sau barem carnet
Nu costă nimic să arunci în aer NOx și PM cu găleata.
Continentalist says: Parca era vorba de camioane, de traficul greu…
In fine…
deea e ca NU TE POTI BAZA PE TRANSPORTUL IN COMUN.
Fereasca sfantul sa trebuiasca sa schimbi mijlocul de transport ca ajungi poimarti la destinatie.
Din cate am observat, in vacante si in weekend – cand nu este scoala, traficul prin oras e chiar acceptabil.
In celelalte zile insa, mai ales cand ies din schimbul de noapte, cateodata imi ia o ora sa ajung acasa.
O problema majora ar fi si bariera la trecerea la nivel cu calea ferata la Padurea Verde.
Trenurile circula foarte incet, ai zice ca mecanicul nu conduce locomotiva ci impinge garnitura. Apoi, dupa trecerea trenului mai dureaza cateva minute pana bariera se deschide – plus ca in trenuri sunt doar cativa calatori.
O alta problema este intersectia Strada Gheorghe Adam – Calea Dorobantilor – Strada Simion Barnutiu.
Ori semoforizarea e aiurea, ori e altceva, tot timpul sunt cozi mari acolo, chiar daca bariera e deschisa.
Deh, la romani e boala veche, nu stiu sa plece de la semafor si sa descongestioneze intersectia…
Si mai sunt multe belele, nu am timp sa le scriu pe toate