Potrivit edilului, probele reprezintă ultimele etape înainte de deschiderea circulației prin pasaj.
„Așa cum am promis, până la sfârșitul anului se va putea circula prin pasaj, într-o primă fază în regim de șantier”, a precizat primarul.
Dominic Fritz a mulțumit echipelor care lucrează pe șantier, precum și angajaților din cadrul Primăriei Timișoara.
„Mulțumesc pentru muncă echipelor de pe șantier și din Primărie. Și pentru răbdare și suport, timișorenilor”, a transmis edilul.
Vă amintim, Pasajul Solventul face legătura între Calea Bogdăneștilor și Strada Gării și va avea șosea cu două benzi pe sens, linie dublă de tramvai, trotuare și piste de biciclete.
Investiția Primăriei Timișoara are o valoare de 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane de lei de la bugetul local și 43 de milioane prin programul Anghel Saligny, finanțare obținută la începutul anului 2023.
Contractul pentru lucrările de la Pasajul Solventul a fost semnat în toamna anului 2020, fiind prevăzut un termen de 26 de luni: două pentru actualizarea proiectului tehnic și 24 pentru execuția propriu-zisă.
Licitația cu o singură ofertă a fost câștigată de asocierea Spic Internazionale (lider/Italia) – Pod-Proiect (Iași) – Sylc Con Trans (Arad), cu terții Arcada Company (Galați) și Conextrust (Bacău) și subcontractanții Teoval & Co (Iași), FDF Electric Grup SRL (Iași), ISPCF (București), Radaria (Galați) și SC Yda Proiect Consulting SRL (Iași), o parte a firmelor și persoanelor responsabile fiind între timp schimbate.
Lucrările au început de abia spre finalul anului 2021, după ce administrația Fritz a ținut să modifice parțial proiectul. La finalul anului 2023, când trecuseră cei doi ani prevăzuți pentru execuție, erau gata în proporție de 45%. În primăvara următoare, când au fost reluate lucrările, se spunea că ar mai dura un an, până în aprilie 2025.
Din decembrie până în martie s-a desfășurat și cea mai importantă etapă: cea de împingere a chesonului. În aprilie, se evacuau ultimii metri cubi de pământ din interiorul pasajului și se asfaltau drumurile de acces pentru locuitorii din zonă. În mai, lucrările erau la 75%. La 1 iulie, se atingea un progres total de 80%.
În august, supărat pe anumite critici de pe internet, conform cărora nu încap două mașini una pe lângă alta prin pasaj, viceprimarul Ruben Lațcău s-a filmat conducând prin pasaj pentru a demonstra că „pasajul este suficient de larg”.
foto: PMT
Trimite articolul
Xpai hai odata?
Zugraviti de 6 ani la pasaj!
Mama si ce va mai pricepeati pe facebook, si cum totul era gata a doua zi
-
Care 6 ani? Contractul a fost semnat in sept 2020, de nea orbu. E link la articol chiar in acest articol. Daca era dupa nea orbu totul era pe banii orasului, astia de care va tot luati au obtinut o mica finantare in 2023, scrie in acest articol…
-
Nu doar că era pe banii orașului, dar era de 10 ori mai prost.
-
Da, deci nu au fost 6 au fost 5.
A și fondurile is din alea de la programul ăla corupt de se băteau usereii cu fundurile de pământ ca Dragnia
-
Cui va folosi pasajul, daca un pod peste Bega nu e nici macar inceput, iar celalalt se va darama ca sa se faca altul nou..Gata peste doua cincinale..
O sa fie circulatia in Timisoara ca apa de la Barajul Paltinul…
-
Ce-i cu negativismul ăsta? Între să avem un pasaj sau să nu avem deloc, eu aleg prima variantă. Articolul ăsta ar fi fost o oportunitate de a spune și ceva pozitiv.
-
Podul e in aer abia au lansat licitația pentru găsirea unui constructor
dupa 5 ani in conditiile in care proiectul a fost semnal pe finalul mandatului 2 al lui Robu.
Podul nu e nici macar atribuit, pasajul fara pod nu prea ajuta
Mai incepe si podul muncii cu reparatiile, va fi macal, dar cine sa gandeasca din primaria de sticla?
-
Robu a semnat la vrajeala, nici macar nu era proiectat, doar studii. Si probabil sub-pasajul va fi deschis complet pentru masini mai la vara. Si tramvaiele vor trece pe acolo si spre gara, si peste viitorul pod prin 2029/2030. Toate se construiesc prea incet in tara asta.
-
Aline, în proiectul robului nici măcar nu exista podul. Asta așa, pentru informare. De fapt, important era podul Muncii, nu cel de la ELBA sau Dragalina. Dar na’, s-a lucrat pe comision în mandatele robului.
-
lu robu i-o luat două mandate să facă documentația, despre ce vorbim?
-
PRoiectul a fost semnat de administratia FRitz. Robu nici nu stia unde e solventu pe harta. Doar “studii” la prietenii PNL . Finantarea tot Fritz a facut rost
Frumos,dar faceți ceva și cu iluminatul la pasajul Michelangelo …!
E păcat ca detaliul ăsta să strice impresia de ansamblu .
focar de boschetari
Trebuia să fie gata în 2022 cel târziu 2023 + strada Gării plus strada solvento pod peste Bega și acuma îl dați cu o bandă în folosință plus imediat o să închidă și podul de la Fabrica de țigări Asta e voi sunteți nebuni
dap, Robu nu poate fi o scuza pentru oricata incompetenta a actualei administratii. Sau poate eate, dar pentru useristi, nu si pentru cei care recunosc manip.ularea de tip whataboutisme pe banda rulanta.