Proiectul de amenajare a unei noi Pasarele a Îndrăgostiților avansează. Momentan, vineri, 16 octombrie, de la ora prânzului au început lucrările de demolare a celei vechi. Demolarea vine cu restricții de circulație pentru vaporașele Societății de Transport Public Timișoara.

„În perioada 16.10.2026, ora 12.00 – 17.10.2026, ora 06.00, navele vaporetto ale Societății de Transport Public Timișoara vor circula temporar pe un traseu modificat, ca urmare a lucrărilor de demolare a pasarelei pietonale Pasarela Îndrăgostiților (Parcul Copiilor).

Începând cu 16.10.2026, ora 11:40, stațiile Mihai Viteazul (Uzina de Apă), Dacia și Corneliu Coposu vor fi temporar suspendate. Traseul operativ în perioada lucrărilor: stația vaporetto Vasile Pârvan (Pod Michelangelo) – stația vaporetto Ardealul și retur”, au anunțat reprezentanții STPT.

Proiectul, deblocat la București

Vă amintim, proiectul a trecut printr-un blocaj de aproape un an: Comisia Zonală a Monumentelor Istorice din subordinea DJC Timiș a emis de două ori aviz negativ, în septembrie 2025 și în ianuarie 2026. Printre argumentele DJC erau cele privind înălțimea pasarelei, care ar eclipsa podul Decebal, dar și critici referitoare la estetica propusă. Până la urmă, primăria a contestat avizul la Comisia pentru Soluționarea Contestațiilor în Domeniul Patrimoniului Cultural Imobil din cadrul Ministerului Culturii, iar în aprilie a avut câștig de cauză. Din vară, a început și amenajarea de șantier.

Altfel, asocierea CARDINAL D.P. CONSTRUCT (lider) – CAM PROIECT a câștigat încă din 2024, cu o ofertă de 1,8 milioane de euro, TVA inclus, licitația pentru execuția lucrărilor. Pasarela a fost închisă din aprilie 2023, după ce s-a constatat că traversarea acesteia reprezintă un pericol.

Anterior, municipalitatea cu greu găsise un proiectant. De-abia din a cincea încercare a fost găsită firma Pod-Proiect, pentru suma de 57.000 de lei, puțin peste 11.000 de euro, în 2020.

În orice caz, noul pod va fi construit din beton armat, cu o lungime de 52 de metri și o lățime de 5 metri. Accesul va fi asigurat prin rampe concepute special pentru persoanele cu mobilitate redusă, iar bicicliștii vor avea rampe dedicate, adiacente treptelor pentru pietoni.

Spațiile verzi vor completa rampele intercalate, iar pe ambele maluri ale Begăi vor fi create puncte de belvedere, unde cei care folosesc podul se vor putea relaxa și bucura de priveliște. Iluminatul arhitectural va fi realizat prin benzi LED moderne, integrate atât pe pasarelă, cât și pe rampe.