Primăria Timișoara a primit un nou aviz negativ din partea Direcției Județene pentru Cultură Timiș pentru proiectul de reabilitare a Pasarelei Îndrăgostiților. Primăria se plânge că „DJCT întârzie nejustificat rezolvarea unei situații de risc, în condițiile în care pasarela pietonală prezintă risc de prăbușire și necesită demolare și reconstrucție”.

„Nu există nicio justificare pentru menținerea unui risc de către Comisia pentru Monumente. Când aceeași comisie avizează o soluție într-o etapă și o respinge ulterior, nu mai vorbim despre criterii clare, ci despre decizii arbitrare. Dăm un aviz astăzi și mâine ne răzgândim, fără vreo justificare legală. Motivul principal invocat este că ar bloca perspectiva spre Podul Decebal, dar reducerea înălțimii pasarelei intră în contradicție cu regulamentele și normele de siguranță pentru canalul navigabil Bega.

Pentru noi este important să demolăm și să reconstruim pasarela urgent pentru că în ciuda restricțiilor și împrejmuirilor pe care le-am pus, pasarela continuă să fie traversată. Vom contesta decizia lor la nivel central”, a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.

Avizul a fost eliberat în decembrie și a fost transmis Primăriei Timișoara luni, 26 ianuarie.

Aviz pozitiv la SF, aviz negativ la PT

Proiectul primăriei obținuse în faza de studiu de fezabilitate (SF) toate avizele necesare, inclusiv cel al Direcției Județene pentru Cultură Timiș. La faza de proiect tehnic (PT), însă, aceeași instituție respinge proiectul pentru a doua oară. Principalele argumente sunt legate de înălțimea propusă a noii pasarele, care ar bloca perspectiva spre podul Decebal.

„DJCT solicită modificări ce contravin legislației naționale privind navigația pe canalul Bega și avizelor emise de alte instituții ale statului. În susținerea proiectului, Primăria Timișoara a prezentat inclusiv poziția Ministerului Transporturilor – Direcția Transport Naval, care a transmis oficial că înălțimea nu poate fi diminuată și că avizul emis de Apele Române trebuie respectat întocmai pentru o circulație navigabilă sigură pe Bega.

Deși documentația depusă la DJCT include explicit răspunsul Ministerului și avizele emise, instituția solicită reluarea avizului de la Apele Române. Această solicitare nu are fundament legal și menține un blocaj administrativ care întârzie nejustificat realizarea investiției și generează costuri suplimentare”, precizează reprezentanții primăriei.

Aceștia mai punctează faptul că la faza de PT sunt doar detaliate aspectele din SF, „fără impact asupra aspectului vizual sau volumetriei pasarelei”, fază în care DJC deja își dăduse avizul. Primăria va contesta decizia Direcției Județene pentru Cultură Timiș la nivel central și va solicita o reanalizare conformă cu legislația în vigoare.

Nu este prima dată când apar dispute din cauza podului cu lacăte care leagă Parcul Copiilor de Pestalozzi. Comisia Zonală a Monumentelor Istorice din subordinea DJC dăduse un aviz negativ proiectului și în toamnă. Atunci, viceprimarul Lațcău dădea vina pe schimbarea comisiei între cele două faze de avizare.

„Podurile adiacente din zonă sunt mai jos, deci nu are cum să fie o condiție de înălțime atât de mare, ceea ce subordonează podul Decebal. E foarte aproape de podul Decebal și devine el principalul pod, chiar dacă e pietonal. Și doi, nu arată foarte bine estetica, pentru că tot aparatul acela, care este gândit pentru biciclete și persoane cu dizabilități – ceea ce este corect –, la acea înălțime, devine extrem de masiv. În condițiile astea, practic, avem un pod pietonal mai înalt decât cel de tramvaie și mașini. Avem un pod mai înalt care nici nu-i foarte reușit din punct de vedere estetic”, explica Sorin Predescu, directorul DJC Timiș în septembrie.

Vă amintim, deși încă în picioare, accesul pe pasarelă este blocat – deși există persoane care și în prezent sar peste gard și o traversează – de când acesta a fost închis, în aprilie 2023. Licitația pentru refacerea ei a fost lansată în luna mai 2024. Până la urmă aceasta a fost câștigată de asocierea CARDINAL D.P. CONSTRUCT (lider) – CAM PROIECT, cu o ofertă de 1,8 milioane de euro, cu TVA, contractul fiind semnat în toamna anului 2024.