Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara anunță că studiul de fezabilitate al pasajului denivelat de pe DC 152 Calea Urseni a fost avizat în Comisia Tehnico-Economică (CTE) a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Soluția aleasă este asemănătoare celei folosite la Pasajul Solventul: cu cheson.

„Soluția tehnică convenită este realizarea unui pasaj denivelat subteran, care include un cheson – o structură din beton armat ce formează zona acoperită prin care se va circula pe sub centură, cu o lungime de 65 m. Această variantă a fost propusă de proiectant deoarece permite execuția lucrărilor fără afectarea traficului pe centura Timișoara Sud (VTM) și fără relocarea liniilor de înaltă tensiune”, precizează reprezentanții DRDP Timișoara.

Pasajul ar urma să aibă o lungime totală de 550 de metri, cu tot cu rampe – din care 180 metri parte acoperită și o lățime totală de 12 metri (8 metri de carosabil la o bandă pe sens și în rest trotuare). Drumul comunal 152 va fi reamenajat, iar bretelele de acces la Varianta de Ocolire Timișoara (VTM) vor fi adaptate până la racordarea cu benzile de accelerare și decelerare.

Urmează aprobarea în aceeași comisie a Ministerului Transporturilor Și Infrastructurii, pentru ca mai apoi să fie obținut ordin de ministru pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici. După aceea, se va lansa procedura de atribuire a contractului pentru proiectare și execuție.

Potrivit DRDP Timișoara, realizarea acestui pasaj „va facilita accesul direct între Urseni și Timișoara, eliminând rutele ocolitoare și contribuind la fluidizarea traficului în zonă”. Recent, într-un interviu pentru Tion, Gerald Simonis, primarul Moșniței Noi, spunea că poate mai important decât pasajul în sine este realizarea unui sens giratoriu pe partea care ține de Timișoara.

Vă amintim, intersecția în cauză era în discuție de mai mult timp, fiind vehiculată și posibilitatea realizării unui sens giratoriu. În mai 2024, într-o vizită pe șantierul Centurii Sud, fostul ministr al Transporturilor Sorin Grindeanu a confirmat, însă, varianta pasajului. Între timp, Centura Sud a fost finalizată, iar din septembrie 2024 se poate circula pe ea.

Licitația pentru documentația SF a pasajului a fost lansată în august 2024. Au fost depuse cinci oferte, dar a fost aleasă cea a firmei Costin și Vlad Birou de Proiectare SRL, din Cluj-Napoca, cu valoarea de 810.000 lei, fără TVA, contractul fiind semnat în octombrie 2025.

În ceea ce privește varianta aleasă, vă amintim că la Solventul a fost împins pe sub liniile de cale ferată un cheson de aproximativ 70 de metri lungime. Împingerea acestuia a fost, de fapt, cea mai complicată parte a șantierului, fiind desfășurată între decembrie 2024 și martie 2025, după ce construcția propru-zisă a „cutiei de beton” începuse din iunie 2024.