Mai exact, potrivit CFR Infrastructură Timișoara, în cursul lunii septembrie 2025 au fost demarate lucrările de modernizare pe Lotul 1 Caransebeș – Lugoj. De fapt, este vorba despre lucrări pregătitoare în stațiile Caransebeș, Caransebeș Triaj și pe intervalul Găvojdia – Căvăran.

De exemplu, aici se taie vegetația din zona feroviară, sunt relocate și protejate cablurile și utilitățile, sunt făcute săpături pentru scoaterea suprastructurii vechi, se face diagnostic arheologic intruziv și a început aprovizionarea cu materiale, amenajarea de depozite logistice și realizarea de drumuri tehnologice.

;

Constructor pe acest lot este asocierea Alstom Transport SA – SC Arcada Company SA – SC Euro Construct Trading 98 SRL, denumită „Asocierea Rail Works” cu prima dintre firme lider. Lotul are o lungime de 39,56 kilometri, iar durata prevăzută în contractul de 1,3 miliarde de lei, fără TVA, era de 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

„Modernizarea liniei feroviare pe Lotul 1 Caransebeș–Lugoj este esențială pentru creșterea vitezei și siguranței circulației trenurilor, reducerea timpilor de călătorie, alinierea la standardele europene și dezvoltarea economică a regiunii printr-un transport mai eficient și ecologic”, precizează cei de la CFR Infrastructură Timișoara.

Teoretic, la finalizarea lucrărilor, trenurile de călători ar putea atinge 160 km/h pe întreg tronsonul, iar cele de marfă – 120 km/h.

Lotul 1, cel mai întârziat

Vă reamintim, proiectul de modernizare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad este împărțit în patru loturi: Caransebeș – Lugoj (39.56 km), Lugoj – Timișoara Est (53.91 km), Timișoara Est – Ronaț Triaj (13.86 km) și Ronaț Triaj – Arad (54.86 km). Cel mai avansat este lotul 2, fiind executate aproximativ jumătate dintre lucrările prevăzute. La polul opus sunt cele de pe lotul 1, care nu au trecut de 1%.

De menționat, licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor au fost lansate în octombrie 2020 și iunie 2021. Din cauza contestațiilor, însă, contractele pentru trei loturi au fost semnate în noiembrie 2022. Pentru lotul Caransebeș – Lugoj, după reevaluare, contractul de 1,3 miliarde de lei (fără TVA) a putut fi semnat de abia în decembrie 2023.

Potrivit contractului de finanțare semnat de CFR, valoarea totală a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad” este de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde provin din partea Uniunii Europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Termenul maxim de implementare este 31 decembrie 2026, însă doar lotul 2 va beneficia cel mai probabil de finanțarea europeană din acest program, pentru celelalte urmând să fie găsite alte surse de finanțare.