De la sfârșitul acestei luni ar urma să fie date în folosință liniile 3, 4, 5 și 6 și cele două peroane dintre acestea. În dreptul gării mai sunt în desfășurare și alte intervenții punctuale, de exemplu la pasarela pietonală și la panourile fonoabsorbante.

„Lucrările la cele 2 peroane se apropie de final, acestea fiind primele peroane din țară, pe copertinele cărora au fost montate panouri fotovoltaice ce vor asigura o parte din energia necesară funcționării stației. Astfel, cele 585 de panouri vor transmite 359,77 kW -energie verde.

Totodată a fost finalizată și o parte din pasarela pietonală ce asigură fluidizarea traficului în zonă și securizarea traversării căii ferate. În zona cap X a stației au fost montate pe o porțiune de 636 m panourile fonoabsorbante pentru reducerea zgomotului în zona locuită”, precizează reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

Vă amintim, lucrările de la Lugoj fac parte din proiectul de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad, făcând parte din lotul 2 Lugoj – Timișoara Est. Investiția are drept scop revitalizarea infrastructurii feroviare, asigurarea accesibilității și confortului pentru pasageri, optimizarea fluxului feroviar prin viteză crescută – până la 160 km/h pentru trenurile de călători –, capacitate ridicată și sistem de siguranță avansat și îmbunătățirea impactului asupra mediului urban.

Licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor de pe cele patru loturi ale proiectului au fost lansate în octombrie 2020 și iunie 2021. Din cauza contestațiilor, însă, contractele pentru trei loturi au fost semnate în noiembrie 2022, iar pentru ultimul – de abia în decembrie 2023. Toate contractele au prevăzut termene de șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

Potrivit contractului de finanțare semnat de CFR, valoarea totală a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad” este de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde provin din partea Uniunii Europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Termenul maxim de implementare este 31 decembrie 2026.

Lotul 2 Lugoj – Timișoara Est este cel mai avansat, la începutul acestei luni fiind trecut pragul de 40%.