Un utilizator de Youtube a surprins în imagini Autostrada A1 Lugoj-Deva, tronsonul E, adică bucata de la Margina la Holdea. Sunt exact cei 9 km care lipsesc pentru ca autostrada să fie completă, pe care șoferii îi ocolesc pe drumul național, prin zona Coșava-Coșevița, unde traficul este un calvar, mai ales la sfârșit de săptămână. Acolo se și lucrează în această perioadă, șantierul fiind programat să țină până la finalul verii.
De bucata de autostradă se ocupa societatea Salini Impregilo, cu care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a reziliat în august 2017 contractul. Firma a apucat să facă proiectul tehnic pentru bucata lipsă de autostradă, cea care cuprinde și celebrele tuneluri „pentru urși”. Tronsonul E a fost eliminat din contractul inițial și s-a scos la licitație separat, în 2019. Firma italiană a mers însă în instanță până la Curtea Internațională de Arbitraj de la Paris și a câștigat 270 de milioane de lei, penalități plus cheltuieli de judecată.
Licitația a fost așadar blocată, fiind deblocată abia la sfârșitul lunii martie 2021.
„A fost o reziliere abuzivă în 2017, constructorul a câștigat, anul trecut a venit o decizie care a căzut ca o secure pe acest proiect, de plată a 270 de milioane către acest constructor, de repunere în contract și, practic, lucrurile acolo erau blocate. Este singurul sector lipsă de pe autostrada A1, între Sibiu şi Arad/Nădlac (…), că avem o zonă lipsă de 9 kilometri de autostradă și se ocolește pe drumul național alăturat. Ei bine, în sfârșit s-a ajuns la un acord cu acel constructor și se poate debloca licitația care deja este lansată (…), deci vom avea un constructor care să construiască acele tuneluri și în sfârșit să avem autostrada continuă de la Sibiu până la Bruxelles”, explica, în aprilie, Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor.
Pentru cei „aproximativ 9,13 km, din care 2,13 km de tunel”, estimați la 1,62 miliarde de lei, cu TVA, adică aproape 330 de milioane de euro, au fost depuse nouă oferte:
- Aktor S.A. (Grecia)
- Asocierea Sc Alsİm Alarko Sanayİ Tesİslerİ Ve Tİcaret A.Ș – Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.S. (Turcia)
- Asocierea Fcc Construccion Sa – Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut A.S. (Spania – Turcia)
- Asocierea Impresa Pizzarotti & Cspa – Pizzarotti Sa – Retter Project Management Srl (Italia – Romania)
- Asocierea Terna Sa – Intracom Constructions Societe Anonyme Technical And Steel Constructions (Intrakat) (Grecia)
- Kolin Insaat Turizm Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi (Turcia)
- Asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret A.S. – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret A.S. (Turcia)
- Asocierea Rizzani De Eccher Spa – Ozgun Insaat Taahhut Sanayi Ve Ticaret Limited Sti – Cipa Spa (Italia – Turcia)
- Strabag Srl (Romania)
Ofertele ar trebui să fie evaluate prin procedură accelerată până în 8 iunie. Până la șantier mai e însă cale lungă. Durata contractului va fi de 38 de luni, din care zece luni proiectare și 28 de luni execuție. Deci lucrarea propriu-zisă va putea începe la zece luni de la semnarea contractului cu noul constructor, dacă totul merge bine. Iar șantierul va ține doi ani și patru luni.
video: youtube/Adisan
editor Amalia Kui
Pe aceeași temă:
Nouă oferte pentru lotul 2 din Autostrada Lugoj-Deva. 330 de milioane de euro pentru cei 9 km lipsă
Trimite articolul
X
Unul oarecare says: Dar oare cat se va imputa MAESTRULUI CUC Dece trebuie toti cetateni sa suporte PROSTIA UNORA ca ce a crezut ca daca se apuca si rupe cateva colii de hartia A 4 firma va fii foarte trista si va renunta?? asta numai in capul lui.Am stat 4 ani cu autostrada ciuntita si acuma mai stam inca 3 ani cu ea asa Multumim PSD ului si conduceri sale intelepte
-
jack says:
priblema e la legislatie cautati cine a facut legislatiapotrivit caryiafirma castigatoare poate subcontracta altor firme acoli e mafia!lafel cobtestatile sunt facute cu dedicatie in alte tari nu exista asa ceva se da termenul nu se respecta firma e executata silit a doua zi dar nici o firma nu a facut ce fac in romania din cauza ca parlanentul ro e grup infractional organizat
Marean 
SKBjull says: Drulă Președinte! Dacă se fac cei 10 km în 4 ani, tot Vestul Sălbatic al României îi va rămâne veșnic recunoscător. Se eliberează DN7, DN69, etc. Va fi o plăcere să conduci pe drumurile “vechi”.
-
mike says:
nu prinde drula asta revelionul deja toata tara e satulade catzu orban si iohanis ne sufoca mafia pnl maxum 6 luni si pnl e pa!
Idiocracy -
Liviu says:
Dragnea a instalat programul prin care s-au renovat sau creat mii de kilometri de tara.
neo says: costa 300 mil lei si era gata .
acum va costa 1.600 mil lei plus 270 mil penalitati + ani pierduti si bani de miile de utilizatori. Peste 350.000.000 euro gaura !!!
Nimeni nu raspunde, incepand cu ONG-ul care a blocat din cauza ursilor care nu exista si a idiotului de CUC.
Victor 
John says: Si idiotul de cuc, pentru prostia caruia am pierdut 270 milioane si 3 ani de nervi, nu pateste absolut nimic.Traiasca justitia romana!
Eugen says: Multumim poporului de prosti, ce voteaza prost niste conducatori prosti si hoti si infractori si incompetenti, care dau legi proaste, fac lucruri proaste, ce apoi se repercuteaza asupra poporului de prosti. Si gata, s-a inchis cercul vicios. Si ne miram de ce ne merge rau. Cand ne vom schimba mentalitatile, ca sa iesim din acest cerc vicios? De ce sa platim noi toti pentru incompetenta PSD-istilor, care fac rezilieri aiurea, cu interese meschine? Asta de aici dintre Holdea si Margina e doar una. Nu uitati de bucata facuta de spanioli de la Margina incolo spre Deva, reziliata la 99%. Sa plateasca prostii care voteaza PSD, nu toti. Esti prost cand votezi 22 de ani la putere PSD, dupa care te plangi ca RO e o tara de rahat, saraca, fara autostrazi, cai ferate, etc. Solutia este sa votam “raul cel mai mic” tot timpul si sa nu stea prea mult la putere, 2-3 mandate, ca sa avem parte de “politicieni mai putin hoti, infractori, incompetenti”, decat ceea ce votam “in mod normal”.
-
Paul - Timisoara says:
Eugen,
Fiecare popor are conducerea pe care o merita.
Era pe vremuri un slogan foarte nimerit: “ati votat cum ati trait, veti trai cum ati votat”. -
Ioan says:
se voteaza PSD de catre oamenii sub-mediocrii, care primesc “marire de salar minim” de la PSD….
voteaza promisiuni desarte, mite de partid si incompetenti.
Aceasta portiune de autostrada este doar o parte din raul facut de PSD in ultimii 20-30 de ani.
Mister Ciolacu nu poate sa accepte actualaul PNRR, cu bani de la EU, deoarece partudul lui si primarii partidului pesede nu primesc nimic…ca nu au depus proiecte. Drept urmare, PNRR nu este acceptabil ptr romania. Pentru Romania pesedista. -
Caragea says:
eugen indiferent cine este la putere toti isi promoveaza nulitatile si politrucii care cotizeaza la partid! Toate partidele indiferent de perioada au promobvat analfabetii. |Cretina de la Apele Romone din Barlad nu stie care este malul stang/drept a unui rau este PSD?! Udrea care a avut miliarde de eurio la dispozitie si a facut telegondole si teleferice la mineri si in Neamt unde nu sunt partii de ski din ce partid era blonda? Asa ca mai incet cu pianul pe scari
-
Adrian says:
Pai … deoarece conducatorii sunt alesi din popor … cyum este poporul …. asa sunt si conducatorii>
Daca ar fi alesi conducatorii dintrun alt popor (oricare altul) … poate ar iesi altceva dar asa … popor prost … conducatori prosti, popor hot … conducatori hoti.
Sofer says: Pai nu spune in articol ca cei de la Salini au facut proiectul tehnic ? De ce nu se foloseste acel proiect ? Se castiga 10 luni ( mi se pare enorm pentru proiectarea a 9 km de autostrada , adica mai bine de o luna / km ) . D-nul CUC si PSD-ul nu au avut cu ce sa plateasca lucrarike si au apelat la stratagema cu lucrarile de proasta calitate , adica platesc altii , alta data , de 5 ori pretul . Eu nu au mancat ustroi si nici gura nu le pute . De fapt pute groaznic Asta-i politica in Romanai , iar DNA nu stie si nici nu se autosesizeaza . Muncim ca prostii pentru incapabilii din politica . Ajungem si noi ca si Muntenegru in faliment pentru autostrazile cu ursi , lilieci , parsi si lai stiu eu ce lighioane . Parerea mea este ca CNADNR ar trebui desfiintata sau restructurata astfel incat tot ea sa faca si proiectul , studii de fezabilitate etc .
Francisc says: Se promit tot felul de proiecte faraonice prin tara si Guvernantii nostri nu sunt in stare sa termine 9 km amarati de autostrada., hai sa fimi seriosi nu mai au nici o credibilitate……… Inteleg ca trebuie tunele/ poduri pentru URSI si alte animale ca sa poata face legatura cu populatiile din Munti Apuseni si animalele din Muntii Poiana Rusca, ca ar fi nu stiu ce coridor de migratii al animalelor. Ok inteleg asta, dar am o intrebare: aceste animale mari cum traverseaza inot Muresul care pe alocuri are si 200m latime, curenti de apa etc? Eu nu ii vad pe ursi, lupi si cerbi inotant acest rau involburat, numai ca sa treaca in Apuseni, unde nu este nici teritoriul lor, deci hai sa fimi seriosi sunt numai aberatii ecologiste, astept o filmare cu un urs inotand prin raul Mures…..
Asfalt Tango says: România sta cel mai bine la autostrăzi și drumuri expres din Europa când vine vorba de studii și proiecte, suntem mult înaintea tuturor, faza de execuție ne cam încurcă…