Astăzi poți alege și aduce o mașină din SUA prin companii specializate, de exemplu wincars.ro, care aduce autovehicule din SUA, Canada și Coreea. Chiar și așa, este util să înțelegi cum se calculează taxele la vamă și unde apar cel mai des greșelile. Iată cele mai frecvente.

Greșeala nr. 1: calculul taxelor pornind de la prețul de licitație

Este una dintre cele mai frecvente greșeli și etapa care îi surprinde cel mai des pe importatorii fără experiență. Taxa vamală și TVA-ul la importul unei mașini din SUA nu se calculează pur și simplu la prețul plătit la licitație, ci pornesc de la valoarea în vamă a vehiculului. Aceasta se bazează în primul rând pe prețul efectiv plătit și poate include, printre altele, costurile de transport și asigurare până la locul relevant de intrare în teritoriul vamal al UE.

Să luăm un exemplu orientativ. Mașina este cumpărată cu 15.000 de euro, transportul maritim costă 2.000 de euro, iar asigurarea 225 de euro. Dacă toate aceste costuri intră în valoarea în vamă, baza de calcul este de 17.225 de euro. TVA-ul la import în România este de 21%, iar dacă îl calculezi doar la prețul de licitație, ies 3.150 de euro. Calculat la această valoare în vamă, TVA-ul ajunge la aproximativ 3.617 euro.

Diferența de aproximativ 467 de euro arată de ce este important să stabilești corect baza de calcul înainte să faci bugetul pentru import. La aceasta se pot adăuga taxa vamală, transportul ulterior, reparațiile și costurile de înmatriculare, în funcție de situația concretă.

Greșeala nr. 2: folosirea calculatoarelor depășite

Multe ghiduri și calculatoare românești indică încă o taxă vamală de aproximativ 10% pentru autoturismele importate din afara UE. Pentru anumite importuri din SUA, însă, regulile s-au schimbat de la 1 iulie 2026. Pentru bunurile de origine americană incluse în acordul tarifar UE-SUA, inclusiv autoturismele care îndeplinesc condițiile aplicabile, taxa vamală poate fi de 0%.

În exemplul nostru, dacă autoturismul îndeplinește condițiile pentru cota de 0%, nu se plătește taxa vamală, iar TVA-ul calculat la valoarea în vamă de 17.225 de euro este de aproximativ 3.617 euro. Dacă, în schimb, s-ar aplica o taxă vamală de 10%, aceasta ar fi de aproximativ 1.723 de euro, iar baza de calcul pentru TVA ar crește la aproximativ 18.948 de euro. TVA-ul ar ajunge astfel la circa 3.979 de euro.

Diferența nu este neglijabilă: numai taxa vamală și TVA-ul ar fi cu aproximativ 2.085 de euro mai mari în scenariul cu o cotă vamală de 10%. De aceea, înainte de calcul trebuie verificat regimul tarifar aplicabil exact mașinii importate.

Greșeala nr. 3: a crede că „cumpărată în SUA” înseamnă „mașină de origine americană”

Cota vamală de 0% nu se aplică automat tuturor mașinilor cumpărate la o licitație din SUA. Pentru a beneficia de acest regim, trebuie îndeplinite condițiile privind originea americană a mărfii și trebuie prezentate dovezile necesare.

Locul în care ai cumpărat mașina nu este suficient pentru a stabili originea. Un automobil cumpărat în SUA poate fi produs într-o altă țară. De aceea, înainte de licitație merită verificat unde a fost fabricat concret vehiculul și ce documente pot dovedi originea acestuia.

Contează și ruta către UE. Dacă vehiculul trece printr-o țară terță, trebuie să puteți demonstra că mărfurile au rămas sub control vamal sau nu au fost prelucrate în țara respectivă, cu excepția operațiunilor necesare pentru conservarea sau transportul lor. Îndeplinirea exactă a acestor condiții trebuie verificată în funcție de ruta specifică și de documente.

Greșeala nr. 4: economia la asigurarea transportului maritim

Asigurarea transportului este uneori considerată o cheltuială inutilă, mai ales când bugetul este deja la limită. Costul poliței depinde de valoarea vehiculului, ruta și condițiile de acoperire. Trebuie reținut că anumite costuri de asigurare pot intra în valoarea în vamă, în funcție de traseu și de punctul până la care se determină această valoare.

Merită să compari costul poliței cu riscul financiar pe care îl asumi fără asigurare. O avarie produsă în timpul transportului maritim poate genera pierderi mult mai mari decât costul unei polițe, mai ales în cazul unui vehicul scump sau dificil de înlocuit.

Greșeala nr. 5: a uita că drumul nu se termină la vamă

Vămuirea nu este necesară doar pentru a ridica mașina. Documentele vamale care confirmă punerea în liberă circulație sunt importante pentru a demonstra statutul vamal al vehiculului și pot fi solicitate în cadrul procedurilor ulterioare.

După vamă urmează procedurile de la RAR, unde se verifică și conformitatea tehnică a vehiculului cu cerințele aplicabile în România. Pentru anumite mașini provenite din SUA pot fi necesare modificări ale sistemului de iluminare, ale semnalizării sau ale altor elemente pentru a respecta cerințele europene.

Separat, trebuie luată în calcul ruta. Dacă mașina nu sosește în Constanța, ci într-un alt port european, la costuri se poate adăuga transportul rutier până în România. Acesta poate ajunge la câteva sute de euro, în funcție de port, distanță și tipul transportului.

Vămuire pe cont propriu sau cu broker

Tehnic, vămuirea poate fi făcută și pe cont propriu. Procedura implică însă stabilirea corectă a valorii în vamă, alegerea codurilor tarifare NC, pregătirea documentelor și depunerea declarației vamale electronice în Sistemul Național de Import (SNI) al Autorității Vamale Române.

Tocmai de aceea, pentru cine nu este familiarizat cu procedurile vamale, apelarea la un broker vamal poate simplifica semnificativ procesul și poate reduce riscul unor erori în declarație sau în documentele justificative.

Pentru a alege varianta potrivită, răspunde-ți la câteva întrebări:

• Înțelegi cum se calculează valoarea în vamă și ce costuri intră în ea?

• Știi ce cod tarifar se potrivește exact mașinii tale?

• Ai documentele necesare pentru a demonstra originea mașinii, dacă te bazezi pe taxa vamală de 0%?

• Poți pregăti și depune singur declarația vamală electronică în SNI?

• Cât valorează timpul tău și cât te-ar costa o greșeală în declarație?

Dacă răspunsul este negativ la cel puțin jumătate dintre întrebări, un broker vamal poate merita costul serviciului, mai ales dacă este primul tău import.

Scurtă listă înainte de a aduce o mașină din SUA

• Calculează taxele pornind de la valoarea în vamă și verifică exact ce costuri trebuie incluse în aceasta.

• Verifică unde a fost produs autovehiculul și dacă poți obține documentele necesare pentru a demonstra originea americană înainte să te bazezi pe taxa vamală de 0%.

• Nu te baza pe calculatoare vamale care nu țin cont de modificările aplicabile de la 1 iulie 2026.

• Include în buget asigurarea transportului maritim și, dacă este cazul, transportul din port până în România.

• Păstrează declarația vamală și documentele care confirmă punerea în liberă circulație a vehiculului.

O mașină din SUA poate fi în continuare o achiziție avantajoasă, inclusiv în condițiile noului regim tarifar pentru anumite bunuri de origine americană. Dar avantajul rămâne real doar atunci când verifici din timp originea mașinii, regimul vamal aplicabil și toate costurile importului. În cazul unui calcul greșit, diferența poate apărea abia atunci când mașina ajunge la vamă.

(3860)