La începutul lunii aprilie, reprezentanții Agenției pentru Protecția Mediului Timiș, instituție care a avut în lucru de câțiva ani o solicitare din partea unei dezvoltator imobiliar pentru eliberarea unei autorizații de mediu necesară construirii unui ansamblu rezidențial în zona Solventul, au transmis că pământul de sub fostul combinat chimic din Timișoara este contaminat.

Platforma Solventul se întinde pe o suprafață de aproximativ 43 de hectare, iar firma care a cumpărat fostul combinat în urmă cu zece ani intenționează să ridice blocuri acolo. De asemenea, tot acolo, Primăria Timișoara vrea să facă drum și pod peste Bega.

Primarul Dominic Fritz a explicat astăzi, 11 aprilie, că documentația pentru noul pod de la Solventul este aproape gata, însă se preconizează un blocaj total al acestor proiecte.

„Chiar astăzi în Comisia Tehnică a Primăriei Timișoara se va analiza Studiul de Fezabilitate pentru noul pod de la Solventul, care este gata și care apoi va fi votat de Consiliul Local. Din păcate se preconizează un blocaj total al acestor proiecte și vreau să trag un semnal de alarmă și vreau să explic de ce are proiectul o importanță strategică pentru Timișoara.

Este un teren de peste 40 de hectare, pe terenul fostului Combinat Chimic Solventul, unde există pe de-o parte un plan de dezvoltare pentru un dezvoltator imobiliar privat și pentru închiderea inelului IV Vest. Această închidere a coridorului este extraordinar de importantă pentru Timișoara, va conecta trei linii de tramvai. Va fi un coridor verde, și de biciclete, și va deschide posibilitatea de a traversa orașul”, a declarat edilul.

Inelul IV Vest – conexiunea Str. Gării – bd. Dâmbovița – va asigura o nouă conexiune între partea de nord și de sud a orașului, precum și lărgirea bd. Dâmbovița până la intersecția cu str. Ion Barac.

Podul Solventul ar urma să fie primul nou construit în Timișoara după Revoluție, reprezentând unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră pentru oraș din ultimii zece ani.

„Acest pasaj nu va produce efectele necesare dacă nu continuăm cu un pod peste Bega pentru a închide acest inel. După cum v-am spus, el este în faza de proiectare, se finalizează Studiul de Fezabilitate; vom lucra și la Proiectul Tehnic, apoi vom solicita Autorizația de Construire. Avem pentru asta și o finanțare europeană, pentru proiectare, de 1,3 milioane de lei. Cel mai probabil vom obține finanțare europeană și pentru construcția podului, finanțare de care avem mare nevoie, pentru că podul va costa peste 40 de milioane de euro”, a mai adăugat Dominic Fritz.

Problema terenului contaminat, fără soluții din partea APM

Înainte de obținerea autorizației de construire a podului, este nevoie de un acord de mediu. Primarul Dominic Fritz spune că deși cei de la Agenția pentru Protecția Mediului au concluzionat că terenul este contaminat, nu au fost prezentate soluții privind decontaminarea și continuarea proiectelor.

„Domnul prefect, în cadrul unei conferințe de presă, ne-a anunțat că acest teren este contaminat, ceea ce nu este o surpriză pentru nimeni, mai ales pentru dezvoltatorul care deține terenul – pentru că el însuși a solicitat aceste măsurători și probe. Doar că eu nu am văzut care este strategia Agenției pentru Protecția Mediului Timiș pentru a ieși din această situație de teren contaminat.

Și la ISHO am avut o situație similară, rezolvată cu succes. Și acolo a fost un combinat, dar s-au găsit soluții pentru dezvoltarea unei noi zone rezidențiale în oraș. Din păcate, din 2019, dezvoltatorul care deține acest teren, și noi depindem de aceste terenuri pentru că dezvoltatorul trebuie să doneze o bună parte din acestea primăriei pentru a putea construi strada și podul, a pornit procedurile necesare de decontaminare. Momentan suntem într-o perioada în care nimeni nu știe ce se va întâmpla pentru depășirea blocajului birocratic. Procedura este nefinalizată.

Da, acest teren are nevoie de decontaminare, dar pentru asta este nevoie de acțiuni. Doar dacă mergem înainte cu aceste proiecte strategice pentru oraș în această zonă se va decontamina terenul și doar așa ne putem asigura că siguranța cetățenilor este pe primul loc”, a specificat Dominic Fritz, care a mai spus că este nevoie de „o abordare funcțională nu funcționărească”.

Conform primarului Timișoarei, nu toate suprafețele sunt contaminate și nu toate sunt contaminate în același fel. Terenul unde va fi drumul, de exemplu, nu este contaminat, de aceea este nevoie de o abordare diversificată și de o etapizare a decontaminării.

„Cel mai important lucru acum este să se decidă ceva. Apelul meu urgent, și către Agenția pentru Protecția Mediului, și pentru domnul prefect este «Dispuneți vă rog, vă rog să decideți să înceapă decontaminarea, să nu blocăm acest proiect». Dacă nu se iau decizii asumate de către APM, riscăm să blocăm un proiect absolut strategic pentru traficul din Timișoara și pentru calitatea vieții din oraș. […] Cred că întreaga zona respectivă merită o calitate înaltă a locuirii”, a încheiat Dominic Fritz.

Pasajul Solventul

Pasajul Solventul va fi amenajat pe sub zece linii de cale ferată. Lucrările implică realizarea unui drum nou, cu două benzi pe sens și o linie dublă de tramvai, în prelungirea Căii Bogdăneștilor, prin pasajul inferior Solventul, până în bd. Dâmbovița. Vor fi și trotuare și piste de biciclete pe toată lungimea drumului nou construit.

Vă reamintim, în toamna anului trecut, Guvernul României a aprobat lista proiectelor cuprinse în Programul Național de Investiții Anghel Saligny pentru județul Timiș. Un singur proiect din Timișoara, și anume Pasajul Solventul, s-a aflat pe lista respectivă. Contractul de finanțare a fost semnat în februarie 2023. Valoarea totală a contractului este de 132 de milioane de lei, dintre care 43 de milioane vin prin Anghel Saligny, iar 89 reprezintă cofinanțarea din bugetul local.

Despre Pasajul Solventul se vorbește încă de pe vremea administrației Ciuhandu. Fostul primar, Nicolae Robu, pe parcursul celor două mandate, a reușit să facă un studiu de fezabilitate și licitația pentru proiectare și execuție.

Pe aceeași temă:

Aproape 9 milioane de euro de la Ministerul Dezvoltării pentru Pasajul Solventul din Timișoara

APM: Pământul de sub fostul combinat Solventul din Timișoara, contaminat. Dezvoltarea urbanistică, întârziată