Într-o conferință de presă de săptămâna trecută la sediul PNL, Alin Popoviciu, vicepreședinte al CJ Timiș, a criticat noul SRL al primăriei. La sediul PNL, Popoviciu l-a adus și pe directorul fostului operator privat care se ocupa de aceste servicii – Brantner. Astfel, liberalul a tras concluzia că noua firmă din subordinea primăriei „sifonează bani”.

Acesta a criticat faptul că, încă din 2021, 500 dintre cele 1.370 de străzi din Timișoara nu sunt incluse în programul primăriei – program preluat de SaluT de la Brantner. La fel, niciun scuar și nicio parcare, deși, spune Popoviciu, Brantner intervenea și aici „la insistențele unora din primărie”, fără să fie plătită.

„Cu toate astea, cheltuiala medie pe care Brantner a avut-o, raportată la suprafața pe care a avut-o, inclusiv cu ce a făcut în plus fără să ia bani, cheltuiala medie a primăriei a fost de 1.700.000 lei pe lună, pentru 2024. În aceste condiții, Brantner era pe profit. Cu toate că nu i s-au dat toate străzile, toate trotuarele, scuarurile, parcările. Calculând acum, la aceeași suprafață, deci la același număr de străzi, cu Salubrizare Timișoara (SaluT – n.r.), fără a pune și celelalte străzi care ar trebui curățate, cheltuiala medie ar fi de 3.200.000 de lei pe lună. (…)

Brantner lucra cu 31 de mașini, mecanizate, cu Euro 6. Primăria are patru cisterne fără presiune și trei automăturători, dintre care doar una funcționează. Și mai au o camionetă de 7,5 tone, cu care nu poate să intre pe străzile mici ca să ridice sacii de gunoi. Astea sunt mașinile cu care lucrează primăria azi!”, a spus Popoviciu.

Creșteri de tarife și „alte scopuri”

Popoviciu a abordat și anumite creșteri ale tarifelor plătite de primărie pentru activități propriu-zise, de la măturat mecanizat sau mecanic la activități de deszăpezire. A notat creșteri între 43% și 348% în privința serviciilor de curățenie și chiar de peste 780% pentru împrăștierea materialului antiderapant. A criticat și faptul că noua firmă a închiriat mașini de la Oradea, deși și Brantner făcuse o ofertă în acest sens.

„Aceste patru mașini, trei cisterne fără presiune și o automăturătoare care au fost luate de la RER din Oradea erau cele cu care Oradea nu mai lucrează de mult, deci luate dintr-o parcare, reparate și aduse aici la Timișoara. Nu au vrut de la Brantner.

Este clar că această firmă a fost înființată cu alt scop, în niciun caz să facă curățenie în Timișoara. Este clar că în ultimii patru ani am fost mințiți. Și atunci ne întrebăm de ce multe străzi din Timișoara nu erau curățate și, de fapt, niciodată nu s-a intrat pe ele. (…)

Suspicionez că această firmă a fost înființată pentru cu totul alte scopuri și anume de a sifona bani”, a concluzionat vicepreședintele CJ Timiș.

Acesta s-a legat și de numărul „prea mare” de angajați al SaluT, precum și de anumite posturi, dar și de faptul că firma încă nu are toate avizele și autorizațiile.

Cifrele primăriei

Potrivit reprezentanților primăriei, noua firmă de salubrizare a pus accentul, fiind la început de activitate, pe angajarea de personal. Au fost închiriate și câteva utilaje, dar pentru majoritatea celor necesare este în lucru o procedură de achiziție.

„Salubrizarea stradală prin firma privată Brantner nu a funcționat niciodată la mulțumirea timișorenilor. Asta este motivul de ce Municipiul a hotărât să facă curat în regie proprie.

Încă de la anunțul acestei intenții a fost prevăzută și făcută publică o perioadă de tranziție. Obiectivul numărul 1 al noii societăți de salubrizare în această perioadă a fost angajarea personalului – 143 de angajați în prezent, mult mai mulți decât avea Brantner vreodată.

Asta duce la o mobilizare mai amplă și la suprafețe măturate în aprilie, până în 10, astfel: măturat manual trotuare – 1,7 milioane mp, măturat manual carosabil 3,9 milioane mp și măturat trotuare 250.000 mp. În ceea ce privește colectarea și transportul deșeurilor din coșurile stradale, SaluT a atins o cantitate de 60 de tone în intervalul 1 – 10 aprilie.

În prezent, este în pregătire procedura de achiziție a unor utilaje moderne și, în paralel, angajații SaluT acționează mecanizat cu două măturători mari, trei cisterne de spălat, patru autoutilitare și trei aspiratoare urbane”, au precizat pentru Tion reprezentanții primăriei.

În ceea ce privește închirierea utilajelor amintite, SaluT a găsit mai multe surse de unde să le închirieze. Autoutilitarele au fost închiriate de la SDM pentru 10.500 lei/lună. De la RETIM au fost subînchiriate o automăturătoare și 3 autostropitori pentru 44.934 lei + TVA/lună. Aspiratoarele stradale au fost luate de la RER pentru 3.168 lei + TVA/lună, iar ultima automăturătoare, pentru 7.100 lei + TVA/lună.

Potrivit surselor noastre, oferta celor de la Brantner pentru aproape 30 de utilaje oferite primăriei era de aproape 400.000 de lei pe lună. Fostul operator ar fi cerut peste 5.000 de euro pe lună pentru fiecare autocisternă, până la 6.000 de euro pentru o automăturătoare și peste 1.000 de euro pentru fiecare automăturătoare mică electrică.

Până la momentul redactării acestui articol, reprezentanții primăriei nu ne-au putut preciza valoarea totală facturată în prima lună de activitate a SaluT. Despre tarifele practicate de societate și aprobate de Consiliul Local Timișoara puteți citi mai detaliat AICI.

Societatea are și buget aprobat

Marți, pe ordinea de zi a ședinței de consiliu local a intrat și proiectul de aprobare a bugetului de venituri și cheltuieli pe anul 2025, a planului de investiții și a planului de administrare ale societății. Pe scurt, anul acesta sunt prevăzute venituri de 22,8 milioane de lei și cheltuieli de exploatare de 22,6 milioane de lei. Acestora din urmă li se adaugă și alte cheltuieli de 33 de milioane de lei pentru investiții.

De altfel, din programul de investiții aflăm și pe ce ar trebui cheltuită suma din urmă. Societatea plănuiește să cumpere anul acesta:

• opt automăturători de capacitate mare (6 mc), de 1,24 milioane de lei fiecare;
• șase automăturători de capacitate redusă (1,5 mc) de 875.000 de lei fiecare;
• două automăturători de capacitate redusă (5 mc) de 1,05 milioane de lei fiecare;
• cinci autocisterne de 1,18 milioane de lei fiecare;
• cinci autospeciale de curățat zăpada cu lame de 2-3,5 metri de 950.000 de lei fiecare;
• trei autospeciale de curățat zăpada cu lame de 1-2,5 metri de 800.000 de lei fiecare;
• un sistem de monitorizare GPS de 200.000 de lei;
• coșuri stradale de 500.000 de lei;
• autovehicule de transport deșeuri cu masă autorizată de minimum 3,5 tone de 250.000 de lei fiecare;
• cărucioare pentru curățenie stradală de 1 milion de lei;
• 15 autoturisme cu valoare totală de 950.000 de lei;
• aspiratoare, spălătoare și măturătoare urbane de 955.000 de lei;
• alte echipamente (lopeți, mături, pubele, mănuși, veste, bocanci, salopete, etc.) de 300.000 de lei.

Au fost critici de formă din partea consilierilor locali Dan Diaconu (PNL) și Andreea Medișanu (AUR), care au spus că documentația supusă votului are lacune pe alocuri, mai ales în privința obținerii avizelor necesare. Totuși, cu promisiunea primarului că ulterior „verificăm încă o dată tot”, proiectul a trecut cu 18 voturi „pentru”, două voturi „împotrivă” și două abțineri.

De la licitație anulată la servicii „in-house”

Vă reamintim, primăria a anunțat că dorește să preia serviciul pe cont propriu pentru că nu a găsit firmă care să îndeplinească toate cerințele pe care le are în urma licitației organizate anul trecut. Contractul încheiat cu Brantner de fosta administrație a expirat, teoretic, în februarie 2023, dar a fost semnat unul provizoriu cu același operator, valabil până la mijlocul acestei luni.

În primă fază, conducerea primăriei a vrut să înființeze o nouă firmă prin intermediul Societății de Drumuri Municipale (SDM). Pe 17 ianuarie, consilierii locali au votat primul pas necesar atribuirii, dar din cauza unor probleme sesizate de Dan Diaconu și Roxana Iliescu, nici două săptămâni mai târziu, pe 28 ianuarie, a venit o nouă hotărâre de consiliu local, de înființare a firmei SALUBRIZARE TIMIȘOARA SRL, care să fie în directa subordonare a Consiliului Local Timișoara.

Pe 11 februarie a fost votată și organigrama noii societății. Vor fi 251 de angajați. Dintre aceștia, 204 se vor ocupa propriu-zis de salubrizarea stradală și deszăpezirea orașului, restul vor fi fie prin birouri, fie pe partea de întreținere.

La începutul lunii martie au fost și câteva discuții legate de autorizația de mediu și licența ANRSC. Tot atunci a fost anunțat că societatea va intra „în pâine” de pe 14 martie, la o zi după ce expiră înțelegerea cu Brantner. Lucru care s-a și întâmplat.