Propunerea conducerii Primăriei Timișoara pentru dezvoltarea, împreună cu CFR, a unui tren metropolitan care să lege cartierele periferice, zona metropolitană și principalele puncte de interes ale orașului a trecut și de consilierii locali, fără discuții.

Acum, municipalitatea poate începe colaborarea cu compania de căi ferate. Primăria se angajează să realizeze studiile, în timp ce de execuția lucrărilor ar urma să se ocupe CFR.

„E un proiect strategic pentru Timișoara, care continuă investițiile în mobilitatea urbană din ultimii ani. Vrem să modernizăm, să extindem și să folosim infrastructura feroviară care traversează orașul și care acum e insuficient utilizată pentru transportul public.

Un transport public eficient este calea pentru a reduce folosirea mașinii în oraș și, implicit, pentru o Timișoara mai verde”, a declarat primarul Dominic Fritz.

Practic, este propus un traseu de tren metropolitan care să conecteze centrul orașului atât cu zonele periurbane, cât și cu cartierele de la marginea municipiului. Ruta ar urma să pornească din cartierul Aeroport, să traverseze zona Meteo și Gara de Nord, apoi să continue spre Freidorf și Shopping City, folosind liniile feroviare din sudul și sud-estul orașului către Chișoda, Giroc și Rudicica.

Capătul traseului este prevăzut în zona industrială Buziașului, lângă Calea Stan Vidrighin.

Pe lângă infrastructura feroviară existentă, proiectul include noi stații în zone precum Oituz, Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, Freidorf, strada Ardealului și Calea Șagului, dar și în localitățile Chișoda, Giroc, Rudicica și la intrarea în Moșnița Nouă. În zona Buziașului ar urma să fie realizat un hub intermodal care să lege trenul metropolitan de rețeaua de tramvai. Toate stațiile vor avea parcări, facilități pentru biciclete, acces pietonal și legături cu transportul public local.

Ideea în sine nu este neapărat nouă, fiind discutată și în baza proiectului de transformare a zonei Oituz, pentru care primăria a publicat anul trecut PUZ-ul. Noul proiect de tren urban depinde și de proiectul CFR de reabilitare a căii ferate care traversează Timișoara, unul foarte întârziat, care va pierde parțial finanțarea prin PNRR.