CFR Călători anunță că, în februarie, din cauza lucrărilor la calea ferată Caransebeș – Timișoara – Arad, mai exact, pe segmentul Sânandrei – Băile Calacea de pe lotul 4 Ronaț Triaj – Arad, mai multe trenuri vor fi anulate, iar în locul lor vor fi introduse autobuze.

Primele modificări de circulație se aplică în perioada 9 – 14 februarie: trenul IR 1538 Oradea –Timișoara Nord va circula conform graficului de circulație în relația Oradea – Arad și va fi anulat în relația Arad – Timișoara Nord, transbordarea călătorilor fiind realizată cu mijloace auto între cele două stații.

Ulterior, în zilele de 18 și 19 februarie, trenul IR 1763 Iași –Timișoara Nord va circula conform graficului de circulație în relația Iași – Arad și va fi anulat în relația Arad – Timișoara Nord. Între staţiile Arad şi Timișoara Nord se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.

Doar pe 19 februarie, trenul IR 1533 Timișoara Nord – Satu Mare va circula conform graficului de circulație în vigoare în relația Arad – Oradea – Satu Mare și va fi anulat în relația Timișoara Nord – Arad. Între stațiile Timișoara Nord – Arad se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.

În zilele de 19 și 20 februarie, vor fi opt trenuri afectate, dintre care două pe întreaga lungime a traseului.

• trenul IR 72 București Nord – Budapesta va circula conform graficului de circulaţie în relaţia Arad – Curtici – Lokoshaza – Budapesta şi ca tren IR 12173 în relaţia Craiova (plecare ora 9.25) – Caransebeș (sosire ora 13.56). Între staţiile Caransebeș şi Arad se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
• trenul IR 73 Budapesta – București Nord va circula conform graficului de circulaţie în relaţia Budapesta – Lokoshaza – Curtici – Arad şi ca tren IR 12170 în relaţia Caransebeș (plecare ora 13.58) – Craiova (sosire ora 18.24). Între staţiile Arad şi Caransebeș se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
• trenul IR 1765 Timișoara Nord – Iași va circula conform graficului de circulație în relația Arad – Iași și va fi anulat în relația Timișoara Nord – Arad. Între stațiile Timișoara Nord – Arad se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
• trenul IR 1538 Oradea –Timișoara Nord va circula conform graficului de circulație în relația Oradea – Arad și va fi anulat în relația Arad – Timișoara Nord. Între staţiile Arad şi Timișoara Nord se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
• trenul IR 1537 Timișoara Nord – Oradea va circula conform graficului de circulație în relația Arad – Oradea și va fi anulat în relația Timișora Nord – Arad. Între stațiile Timișoara Nord – Arad se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
• trenul IR 1532 Satu Mare–Timișoara Nord va circula conform graficului de circulație în relația Satu Mare – Oradea – Arad și va fi anulat în relația Arad – Timișoara Nord. Între staţiile Arad şi Timișoara Nord se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
• trenurile IR 16021 și IR 16023 București Nord – Timișoara Nord și retur vor fi anulate.

Doar pe data de 20 februarie trenul IR 1531 Timișoara Nord–Baia Mare va circula conform graficului de circulație în relatia Arad – Oradea – Baia Mare și va fi anulat în relația Timișoara Nord – Arad. Între stațiile Timișoara Nord – Arad se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.

„De asemenea vor interveni modificări și în circulația unor trenuri regio care vor fi anunțate la nivel local, în stațiile de cale ferată”, atrag atenția reprezentanții CFR Călători.

Se lucrează și la pasarela de la Gara de Nord din Timișoara

Miercuri, reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara prezentau noutățile de pe lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj al proiectului de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad. Au continuat lucrările la viitoarea pasarelă pietonală de la Gara de Nord, unde a fost montat un nou tronson al structurii metalice.

„În cadrul proiectului de modernizare a infrastructurii feroviare de pe Lotul 3, în Stația CF Timișoara Nord, azi au continuat lucrările de realizare a viitoarei pasarele pietonale, fiind montat cu succes cel de-al treilea tronson al structurii metalice.

Structura montată va avea rol de distribuție a publicului călător între Clădirea de călători centrală, Clădirea de călători 2 de pe strada Nera, peroane și parcarea auto pe 3 niveluri.

Operațiunea de montaj s-a desfășurat în condiții de maximă siguranță, cu respectarea normelor tehnice și a procedurilor specifice lucrărilor de mare complexitate, utilizând echipamente specializate de ridicare și poziționare. Tronsonul montat reprezintă o etapă importantă în configurarea structurii principale a pasarelei, asigurând continuitatea acesteia peste liniile feroviare din stație”, precizează reprezentanții companiei publice de infrastructură feroviară.

video: CFR Infrastructură Timișoara

Vă reamintim, proiectul de modernizare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad este împărțit în patru loturi: Caransebeș – Lugoj (39.56 km), Lugoj – Timișoara Est (53.91 km), Timișoara Est – Ronaț Triaj (13.86 km) și Ronaț Triaj – Arad (54.86 km). În decembrie, potrivit datelor de pe site-ul Ministerului Transporturilor, acestea erau în următoarele stadii: lotul 1 – 1,99%, lotul 2 – 51,75%, lotul 3 – 15,58%, lotul 4 – 21,59%.

Potrivit contractului de finanțare semnat de CFR, valoarea totală a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad” este de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde provin din partea Uniunii Europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Termenul maxim de implementare este 31 decembrie 2026, însă doar lotul 2 va beneficia cel mai probabil de finanțarea europeană din acest program, pentru celelalte urmând să fie găsite alte surse de finanțare.

Recent, Ministerul Finanțelor prezenta lista proiectelor de peste 100 de milioane de lei prioritare. Proiectul de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad era printre cele mai importante în ierarhie.