CFR Infrastructură Timișoara anunță că lucrările de modernizare de pe lotul 2 Lugoj – Timișoara Est al mai marelui proiect de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad au fost „reluate conform graficului de execuție”.
„În prezent, între stațiile Remetea Mare – Ghiroda se desfășoară operațiuni de montare a șinelor pe traverse, realizate cu ajutorul celor 2 excavatoare multifuncționale specializate de tip feroviar, iar ghidarea și prinderea șinei în sistemele elastice de prindere indirectă se realizeazǎ de cǎtre muncitori. Șinele sunt manipulate mecanizat și așezate cu precizie pe traversele din beton, urmând a fi fixate prin sisteme elastice de prindere, astfel încât să fie respectați parametrii de siguranță și geometria căii ferate”, precizează reprezentanții regionalei CFR.
Urmează, tot în zonă, operațiuni de completare a prismei de balast, buraj tehnologic, realizare a căii fără joantă, stabilizare și reglaj. Pentru lotul 2 Lugoj – Timișoara Est, contractul de 1,9 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat pe 28 noiembrie 2022, cu FCC Construccion S.A.
foto: CFR Infrastructură Timișoara
S-a trecut de 50% pe acest sector
Potrivit datelor de pe site-ul Ministerului pe lotul 2 al proiectului de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad se înregistrează un progres fizic al lucrărilor de peste 50% – 51,75% la început de decembrie. Acesta este și cel mai avansat dintre loturile proiectului.
Vă reamintim, proiectul de modernizare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad este împărțit în patru loturi: Caransebeș – Lugoj (39.56 km), Lugoj – Timișoara Est (53.91 km), Timișoara Est – Ronaț Triaj (13.86 km) și Ronaț Triaj – Arad (54.86 km). În decembrie, celelalte trei loturi erau în următoarele stadii: lotul 1 – 1,99%, lotul 3 – 15,58%, lotul 4 – 21,59%.
Prima licitație, cu loturile 3 și 4, a fost lansată în octombrie 2020, iar cea de-a doua, cu loturile 1 și 2 – în iunie 2021. Deși în august 2022, fostul ministru al Transporturilor Sorin Grindeanu anunța că toate cele patru loturi au constructor desemnat, din cauza contestațiilor, semnarea contractelor a fost amânată. Ultimele trei loturi au fost adjudecate în noiembrie 2022, iar primul – de abia în decembrie 2023. Toate contractele prevedeau un termen de șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
Potrivit contractului de finanțare semnat de CFR, valoarea totală a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad” este de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde provin din partea Uniunii Europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Termenul maxim de implementare este 31 decembrie 2026, însă doar lotul 2 va beneficia cel mai probabil de finanțarea europeană din acest program, pentru celelalte urmând să fie găsite alte surse de finanțare.
Recent, Ministerul Finanțelor prezenta lista proiectelor de peste 100 de milioane de lei prioritare. Proiectul de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad era printre cele mai importante în ierarhie.
Pe aceeași temă:
VIDEO. Reabilitarea căii ferate dintre Lugoj și Timișoara, aproape la jumătate
Citiți principiile noastre de moderare aici!