Vineri, Aeroportul Internațional „Traian Vuia” Timișoara a găzduit semnarea contractului de proiectare și execuție pentru Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș-Timișoara-Arad, LOT 3 Timiș Est-Ronaț Triaj.

Potrivit lui Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, proiectul valorează 1,44 de miliarde de lei fără TVA, deci 300 de milioane de euro fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Sunt prevăzute șase luni pentru proiectare și alte 36 de luni pentru execuție.

„Este un proiect care va avea impact asupra orașului nostru. Proiectul are patru pasaje peste calea ferată, are lucrări și de alte tipuri în afară de cele legate de modernizarea căii ferate și care, după cele 42 de luni, sunt convins că va duce la sporirea calității vieții, nu doar în Timișoara ci și a călătorilor pe acest tronson. Este cel mai mare proiect semnat în orașul nostru. Presiunea va fi una uriașă. Cu atât mai mare dacă rămân în funcție, fiindcă este vorba despre orașul meu. Îmi doresc ca, dincolo de semnare, să se desfășoare în termenii contractului; mai ales că vorbim de un proiect finanțat prin PNRR”, a spus, vineri, la Timișoara, ministrul Sorin Grindeanu.

Cele patru pasaje rutiere care vor traversa calea ferată vor fi amenajate pe strada Gheorghe Adam în zona UMT (274 de metri lungime), strada Enric Baader în zona Gării de Est (425 de metri lungime), străzile Comoarei – Radu de la Afumați din zona Ronaț (380 de metri lungime) și pe DN 6 în zona Ronaț (330 de metri lungime).

Viteza trenurilor de marfă și de călători, dublată

Călin Șerban, care face parte din echipa de proiectanți, a declarat că viteza trenurilor de marfă și de călători se va dubla.

„Se va facilita accesul la Gara de Nord, unde se va realiza o nouă clădire, precum și o haltă apropiată de Iulius Mall, care va fi dotată cu peroane iluminate cu panouri fotovoltaice”, a precizat Șerban.

Investiția prevede și realizarea unei conexiuni cu Aeroportul Internațional Timișoara. Este vorba despre o extindere a căii ferate de 6,5 kilometri.

Proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 3 Timișoara Est- Ronaț Triaj” este realizată de Asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA – Timișoara-Arad Lot 3.

Traseul tronsonului feroviar pentru modernizare aferent Lotului 1: „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș-Timișoara-Arad”, Lot 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj Gr.D: de la km 568+399, al liniei CF București – Jimbolia (indicativ 100), până la stația Timișoara Nord, după care se continuă pe linia CF Timișoara-Arad de la km 0+000, la km 008+183 (semnalul de ieșire din Ronaț Triaj). Lungimea traseului este de 13,86 kilometri, de la intrarea în stația Timișoara Est până la Ronaț Triaj.

Cuprinde 13,86 kilometri de cale dublă electrificată, semnalizată ERTMS, două stații tehnice și patru halte de călători.

Obiectivele proiectului sunt următoarele:

• Îmbunătățirea infrastructurii căii ferate pentru creșterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 și cea de 160 de kilometri, pe întregul tronson, în lungime de 162 de kilometri;
• Mărirea capacității de tranzit la frontiere;
• Dublarea liniei (ținând cont de condițiile de relief – predominant șes, dar mai ales de cererea de trafic preconizată);
• Asigurarea interoperabilității prin implementarea Standardelor Tehnice de Interoperabilitate, în special în ceea ce privește lungimea liniilor de stații și haltele de mișcare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități, implementarea sistemului de conducere a circulației ERTMS sarcina pe osie, gabaritul de încărcare;
• Înlocuire/reabilitare poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj al căii ferate, îmbunătățirea terasamentelor;
• Modernizarea echipamentului de telecomunicații;
• Construirea drumurilor de întreținere, incluzând construcțiile pasarelelor și ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
• Montarea de încălzitoare de macaz, în stații, în halte de mișcare și la ramificații.

Modernizare

• Lungime 13,86 km
• 2 stații tehnice – Timișoara est și Timișoara nord
• 2 ramificații în linie curentă
• 4 pasaje superioare
• 5 pasaje inferioare
• 3 poduri peste ape
• 1 clădire de mentenanță
• 1 clădire de călători nouă cu anexe

Pe aceeași temă:

A fost semnat contractul pentru calea ferată Caransebeș – Timișoara – Arad. Valoare de aproape 9 miliarde de lei

Calea ferată Lugoj – Timișoara are constructor. Investiție de aproape 2 miliarde de lei

CJT vrea să scoată trenurile de marfă din centrul Timișoarei. Se fac demersuri pentru centura feroviară