Primul pas pentru deschiderea șantierului la Podul Solventul a fost făcut: Primăria Timișoara a predat amplasamentul. Astfel, constructorul, o asociere de firme, a început amenajarea punctul de lucru pentru pod, în zona Splaiului Sofocle. Primele lucrări, de relocare a stâlpilor pentru utilități și pregătirea fundațiilor podului, vor începe în această lună.

„Am fost în teren cu constructorul, proiectantul, dirigintele de șantier și deținătorii de utilități și urmează amenajarea de șantier și mobilizarea pentru lucrări. Zona este astăzi mai puțin circulată astfel că nu va fi un șantier cu un mare impact asupra traficului în timpul lucrărilor. Impactul major va fi după finalizare: vom putea ajunge din Dâmbovița, Rebreanu sau Calea Șagului spre Bogdăneștilor și zona de nord prin Podul și Pasajul Solventul.

În paralel, avansăm la Pasajul Solventul dar și cu exproprierile pentru cei aproximativ 400 de metri de drum care vor lega podul de pasaj. Până la finalul anului vrem să avem exproprierile încheiate și licitația pentru execuția acestui drum demarată”, a declarat viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău.

foto: PMT

Contract de aproape 100 de milioane de lei

Vă amintim, această investiție cuprinde construirea podului (cu linie dublă de tramvai, patru benzi auto, piste pentru biciclete și trotuare generoase), lărgirea bulevardului Dâmbovița, de la noul pod până la intersecția cu strada Ion Barac, și introducerea liniei de tramvaie pe acest tronson. Va fi reconfigurată intersecția cu bulevardul, pistele de bicicletă vor fi conectate de cele de pe malul Begăi, iluminatului public va fi modernizat, cu telegestiune, iar, unde este nevoie, vor fi trase noi rețelele de utilități. Pentru pietoni și bicicliști vor fi montate două lifturi, dintre care unul va avea și rol de punct de belvedere.

Podul Solventul, „primul pod construit peste Bega de la zero după Revoluție” după cum se laudă primăriava, va avea o lungime de 55,5 metri și o lățime de 35,5 metri. Drumul din care face acesta parte va reprezenta o conexiune directă între strada Gării și bulevardul Dâmbovița, completând Inelul IV de circulație.

Vă amintim, o bună parte a terenului din zona fostului combinat Solventul este contaminat chimic, motiv pentru care proiectul a și trenat mult timp. De abia în august 2024, primăria a anunțat că a fost găsită o soluție și au început exproprierile. Altfel, studiul de fezabilitate este aprobat din august 2024, iar în iulie 2025 Primăria Timișoara a obținut și finanțarea europeană pentru noul proiect. Licitația pentru execuția lucrărilor a fost lansată în toamna anului trecut, la o valoare estimată de peste 120 de milioane de lei, cu TVA.

Până la urmă, în aprilie a fost semnat contractul de 96 milioane de lei, cu TVA, și termen de 24 de luni cu asocierea FREYROM SA (lider) – PROCONS GROUP SRL.

Pentru sectorul care nu este cuprins în proiect pentru a închide legătura cu Solventul, așa cum spunea și viceprimarul cu atribuții de primar, este în derulare procedura de expropriere.

Tot în octombrie, vor începe lucrările și la strada Gării, cea care va extinde liniile de tramvai de la Solventul până spre Gara de Nord. De acest proiect depinde și redeschiderea pasajului, unde de asemenea se lucrează la șine.

Nu foarte departe, deja se lucrează la Podul Muncii, care ar trebui să fie gata până în primăvară, și, tot în această lună, vor mai începe și lucrările de regenerare urbană a zonei Mocioni. În viitorul nu foarte îndepărtat se va interveni și pe Calea Șagului, unde se face celebra „Magistrală Verde”, momentan ofertele primite fiind în evaluare.