Aeroportul Internațional „Traian Vuia” Timișoara nu mai are zboruri noi de mai bine de un an și jumătate, iar cele existente nu au legături foarte bune, astfel că inclusiv timișorenii preferă să plece spre anumite destinații din Budapesta sau Belgrad. E și pandemie, dar există și o altă explicație, care vine chiar de la directorul principalei porți aeriene din vestul României.

„E un studiu făcut de un băiat deștept de pe aeroport. Ăla a făcut profilul pasagerului de pe Timișoara și profilul traficului de pe Timișoara. Vă întreb ceva, ca să înțelegeți: câte festivaluri deosebite aveți la Timișoara? Clujul parcă are. E, la traficul ăsta, Clujul are foarte mulți oameni care merg la muncă în altă parte. Bănățenii nu se duc, că au un stil mai așezat, și eu mă bucur că este așa. Deci nu pleacă la muncă cum pleacă din acea parte sau cum pleacă din Moldova. Asta o dată. Companiile când vin, nu vin să te tragă de mânecă. Eu pot să le facilitez anumite avantaje legale, adică poți împărți riscul pe o perioadă de timp, ca să funcționeze cursele. Orice deschidere de cursă nouă poate reprezenta un risc. Merge sau nu merge”, a precizat Dorel Grădinaru.

Ar putea veni Turkish Airlines

Directorul aeroportului din Timișoara spune că a avut discuții cu mai multe companii aeriene și Turkish Airlines și-ar dori să opereze de pe Timișoara chiar de la vară. Dar nu a fost stabilit nimic concret.

„Le-am explicat ce putem să facem, le-am spus că poate fi un parteneriat foarte, foarte corect. Acum se pare că în vară vor începe să opereze. Ne-am mai dus și spre alți operatori. Avem din Franța, din sudul Franței, de la Toulouse, să deschidă o linie aeriană, cu condiția că ei vor finanța în Franța, autoritățile locale, ajutorul ăsta pe care trebuie să-l primească compania, dar să pună și Timișoara ceva bani. Să vedem cine pune banii ăștia”, a mai explicat Grădinaru.

Șeful aeroportului din Timișoara crede că traficul aerian își va reveni de la sine în momentul în care se va reveni la viața normală și vom scăpa de pandemie.

„Partea cu pasagerii își va reveni și faptul că sunt condiții deosebite la Timișoara și pentru companii sunt niște avantaje să vină aici și vor avea pasageri, asta înseamnă că traficul va crește. Dar cel mai important lucru este traficul de marfă, de cargo, care a crescut cu peste 100% în perioada de pandemie și sunt șanse să meargă pe un trend ascendent.

Multă lume întreabă de ce nu mergem cu avionul la Viena, că facem 40 de minute. Eu am invitat toți operatorii de turism și i-am întrebat cu ce pot să-i ajut. Că noi suntem legați de ei, dacă ei au turiști, avem și noi. Una dintre soluțiile pe care le-am spus, care se practică afară, sunt mai mulți operatori de turism care iau un singur avion. Îi putem ajuta cu această soluție, ca să poată să dea drumul la pasageri”, a mai declarat Dorel Grădinaru.

Se retrage Wizz?

Întrebat dacă sunt adevărate zvonurile care spun că Wizz Air s-ar putea retrage de la Timișoara, directorul aeroportului a evitat un răspuns direct și a precizat doar că, dacă se va întâmpla așa, atunci Wizz se va retrage și din alte părți.

„Trebuie să știți că s-au cumpărat foarte multe avioane, companiile mergeau din plin înainte de pandemie. S-au trezit cu avioanele, au trebuit să încerce să le vândă, au lăsat piloții să-și ia lumea în cap și acum nu mai vor să vină, o stqre de asta de incertitudine nu-ți creează un confort. Orice se poate, eu nu exclud (să se retragă Wizz – n.r.), dar, pe de altă parte, aceste condiții care se vor crea la Timișoara vor crea un atu pentru Timișoara”, a conchis Grădinaru.

Aproape 575.000 de pasageri au fost pe Aeroportul Timișoara în primele 11 luni ale acestui an, în scădere cu 61% față de perioada similară din 2019 și cu o creștere de 25% față de 2020. Vara aceasta, în plină pandemie, AIT a înregistrat cel mai mare număr de pasageri pe zboruri charter din istorie: 76.000 de oameni, cu 19% mai mult ca în anul 2019.

De la Timișoara se zboară deocamdată cu Wizz Air doar către Londra (Luton, Charleroi), Roma (Ciampino), Memmingen, Dortmund, Paris (Beauvais), Bologna, Bari, Madrid, Valencia, Frankfurt Hahn, Barcelona, Karlsruhe (Baden Baden), Veneția (Treviso) și Milano (Bergamo), cu Lufthansa se poate ajunge la Frankfurt Mainz și Munchen, cu Ryanair doar la Milano (Bergamo) și cu Tarom doar spre București.

Dorel Grădinaru a venit în iulie 2020 de la București, să gestioneze cea mai dificilă perioadă a aeroportului timișorean. El a fost șef al Inspectoratului de Aviație al Ministerului de Interne și a fost numit director al Aeroportului Timișoara în perioada în care ministru de Interne era Marcel Vela.

Pe aceeași temă:

Și-a luat pușca și a plecat! Directorul Aeroportului Timișoara ar putea fi schimbat în ianuarie