Contractul pentru „construirea primului pod rutier peste Bega după Revoluție”, după cum prezintă Primăria Timișoara, noul Pod Solventul, a fost semnat cu asocierea FREYROM SA (lider) – PROCONS GROUP SRL, care fusese desemnată câștigătoare încă din aprilie. Constația formulată de Strabag a fost respinsă la început de august, iar procedurile au putut să își urmeze cursul.

„Este al patrulea pod la care începem construcția anul acesta, după podul Muncii, pasajul Polonă și podul pietonal și velo de la Parcul Copiilor. Legătura de la Solventul – pasaj și pod – pe care au așteptat-o generații de timișoreni devine realitate”, a declarat primarul Dominic Fritz

Reprezentanții primăriei mai spun că noua legătură dintre Ronța și Dâmbovița reprezintă o investiție strategică de infrastructură, conectând cele două zone atât rutier, cât și prin transport public, velo și pietonal, și preluând o parte din traficul care traversează în prezent zona centrală.

Nu se face doar podul

Investiția municipalității nu se rezumă doar la construirea noului pod cu linie dublă de tramvai, patru benzi auto, piste pentru biciclete și trotuare generoase, ci prevede și lărgirea bulevardului Dâmbovița, de la noul pod până la intersecția cu str. Ion Barac și introducerea liniei de tramvai pe acest tronson. Vor mai fi reconfigurate intersecția cu bulevardul Dâmbovița, pistele de bicicletă de pe malul Begăi și sistemul de iluminat public. Vor fi montate și două lifturi, dintre care unul va avea și rol de punct de belvedere.

Podul Solventul în sine va avea o lungime de 55,5 metri și o lățime de 35,5 metri, unind strada Gării cu bulevardul Dâmbovița și completând Inelul IV de circulație. Pentru drumul de legătură între Podul Solventul și pasajul Solventul, în prezent, este în derulare procedura de expropriere.

Valoarea contractului este de 96 de milioane de lei, cu TVA, iar termenul de executare a lucrărilor este de 24 de luni de la emiterea ordinului de începere. Investiția este finanțată prin Programul Regional Vest 2021–2027, Intervenția Regională 4.1 – Mobilitate urbană sustenabilă.

Vă amintim, o bună parte a terenului din zona fostului combinat Solventul este contaminată chimic, dar în august 2024 a fost găsită o soluție și au început exproprierile.

Podul are studiul de fezabilitate aprobat din august 2024,iar în iulie 2025, Primăria Timișoara a obținut și finanțarea europeană pentru noul proiect. Licitația pentru „Execuție lucrări aferente obiectivului de investiții «C9b Inelul IV Vest: conexiunea Str. Gării – Bd. Dâmboviţa, ETAPA 1 – Lucrări de drumuri, poduri, linii de tramvai»” a fost lansată în septembrie 2025, la o valoare estimată de peste 120 de milioane de lei, cu TVA.

S-au înscris șapte ofertanți, iar în aprilie a fost desemnat câștigătorul. A urmat o contestație, respinsă până la urmă de CNSC, iar acum contractul a putut fi semnat.