anonimul3 says:

numeri pe degete motocicletele existente la ora actuala in lume care au peste 400 de kg. Cele de cros/dirt/teren cum vrei sa le spui au un pic peste 100, iar cele mai de strada ca se le zicem asa au peste 200. Cu o vitezana nu mere nimeni pe dig, nu prea are cum din prea multe motive. Revenind, la calcul, o motocicleta de 100 de kile un rider de 80, au cam 90 de kg per roata, roata care are o suprafata mai mare decat un papuc (talpa de bocanc). Deci practic nu se intampla absulut nimic daca Ion are 100 de kile si mere pe jos, sau daca Gheorghe are 80 si mere cu motorul. Daca il luam pe Ghita care cu bicicleta cu tot cantareste 120 de kile, dar suprafata rotii la bicicleta e de minim 4 ori mai mica, conform calcul ne rezulta ca forta per cm patrat este dubla la cei care merg pe bicicleta.
Bun deci treaba cu forta per cm patrat e calculata mai sus si nu are nici un fundament sa afirmi ca ala cu motoru distruge digul. Acum la greutatea toatala, o motocicleta cu un rider sunt cam cat 3 4 oameni, clar o greutate pe care o poate sustine orice dig. Are rost sa mai zic ca e aberant? Transpun calculul la masina si per suprafata nu imi ies cu mult mai mari calculele, singura problema acolo fiind masa totala care e cat 20 de indivizi, dar din nou, daca acest dig nu va rezista la o masina, cam greu sa reziste la apa pe care trebuie sa o tina. Nu sunt pro plimbat cu masina pe dig, cum nu sunt pro plimbat cu motorul pe pista de biciclete, doar ca daca se plimba unu pe o portiune de dig ( ca nu exista nici un drum pe langa apa) nu se va intampla absulut nimic cu acel dig.
Iar cine are treaba pe acolo stie cum sa deschida barierele, pe cand inainte cu bolarzii de beton nu prea avea ce sa le faca. Nu afirm ca au sifonat niste bani cu barierele, dar 178 de bariere nu au fost pe gratis, caci in toata stirea nu am vazut cat costa.

Friend says:

“Hobbyuri se obezi ” ?? Sunt hobbyuri de oamneni cu bani , asa ca daca nu ai bani nu mai urla ca stugurii sunt acri 😉