Reprezentanții CFR Infrastructură anunță că modernizarea liniei feroviare pe Lotul 4 Ronat Triaj – Arad, a depășit 20% la stadiul de execuție. Constructorul Webuild Spa-Partecipazioni Italia Spa-Salcef Spa lucrează pe toți cei aproape 55 de kilometri ai sectorului.

Se lucrează, în continuare, la noul pod peste Mureș, dar și la peroanele gărilor din Sânandrei, Calacea, Orțișoara și Vinga și la mai multe pasaje de pe acest traseu.

Mai exact, potrivit CFR Infrastructură Timișoara, printre lucrări desfășurate în prezent ar fi:

• Lucrări la terasamente (lucrări de umplutură, excavații și săpături);
• Lucrări la terasamente: lucrări de umplutură, excavații și săpături;
• Lucrări de lărgire la pasajul superior existent Șagu km 41+792;
• Lucrări de armare și cofrare culeea C2 și turnare beton la pilonii forați km 18+729;
• Turnare beton piloții forați la pasaj superior km 13+856;
• Lucrări de cofrare și armare grinzi de fundare lansare tablier metalic, armare elevație Pilă 7 și uzinare tablier metalic grinzi cu zăbrele la pod Mureș km 2+603;
• Lucrări la peroanele din stațiile Sânandrei, Băile Calacea, Orțișoara și Vinga;
• Lucrări terasamente drum temporar pentru devierea traficului rutier și turnare beton piloni forați la pasaj km 5+330;

„Reamintim că complexitatea proiectului este sporită de necesitatea de a efectua lucrările fără întreruperea traficului pe linia existentă, care este în prezent în funcțiune”, precizează reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

;

Vă reamintim, proiectul de modernizare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad este împărțit în patru loturi: Caransebeș – Lugoj (39.56 km), Lugoj – Timișoara Est (53.91 km), Timișoara Est – Ronaț Triaj (13.86 km) și Ronat Triaj – Arad (54.86 km). Cel mai avansat este al doilea, unde s-a depășit 40%.

Licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor au fost lansate în octombrie 2020 și iunie 2021. Din cauza contestațiilor, însă, contractele pentru trei loturi au fost semnate în noiembrie 2022, dar pentru lotul 1 – de abia în decembrie 2023.

Potrivit contractului de finanțare semnat de CFR, valoarea totală a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad” este de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde provin din partea Uniunii Europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Termenul maxim de implementare este 31 decembrie 2026.