Pasajul Solventul din Timișoara urmează să fie deschis circulației rutiere în regim de șantier, începând de săptămâna viitoare, anunță viceprimarul Ruben Lațcău. Pe Bulevardul Bogdăneștilor, la intrarea în pasaj, lucrările se află într-un stadiu avansat, echipele intervenind în această perioadă la așternerea straturilor de asfalt de uzură.
Potrivit edilului, circulația se va desfășura pe câte un fir pe sens, măsură menită să reducă presiunea traficului din zona Jiul. Decizia de a deschide pasajul în regim de șantier a fost luată pentru a permite continuitatea transportului public și a traficului rutier, în paralel cu alte lucrări majore de infrastructură.
„Suntem pe Bulevardul Bogdăneștilor, la intrarea în pasajul Solventul, unde se lucrează intens. Echipele aștern straturile de asfalt și pregătim toate lucrurile astfel încât de săptămâna viitoare să putem circula prin pasaj, în regim de șantier. Am ales să păstrăm bucla de tramvai de pe Bogdăneștilor, pentru ca în anii următori, cât timp vom construi podul de la Solventul și vom reabilita strada Gării, tramvaiul 5 să poată circula. Muncim intens pentru Timișoara ca să mișcăm Timișoara”, a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.
Edilul precizează că deschiderea parțială a pasajului va permite traversarea chesonului de la Solventul și va contribui la fluidizarea traficului până la finalizarea completă a investiției.
Vă amintim că probele la sistemul de iluminat public din Pasajul Solventul au fost finalizate cu succes, a anunțat luni seara primarul Timișoarei, Dominic Fritz.
Investiția Primăriei Timișoara are o valoare de 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane de lei de la bugetul local și 43 de milioane prin programul Anghel Saligny, finanțare obținută la începutul anului 2023.
Contractul pentru lucrările de la Pasajul Solventul a fost semnat în toamna anului 2020, fiind prevăzut un termen de 26 de luni: două pentru actualizarea proiectului tehnic și 24 pentru execuția propriu-zisă.
Licitația cu o singură ofertă a fost câștigată de asocierea Spic Internazionale (lider/Italia) – Pod-Proiect (Iași) – Sylc Con Trans (Arad), cu terții Arcada Company (Galați) și Conextrust (Bacău) și subcontractanții Teoval & Co (Iași), FDF Electric Grup SRL (Iași), ISPCF (București), Radaria (Galați) și SC Yda Proiect Consulting SRL (Iași), o parte a firmelor și persoanelor responsabile fiind între timp schimbate.
Trimite articolul
X
Ceasca says: Era mai logic sa existe o singura linie de tramvai (care sa merga in bucla), un singur pasaj pentru pietoni si benzi muuult mai largi…
-
adi says:
ceasca@ esti esti ingramadit precum tactu Ceasca al mare! In toata lumea civilizata prioritate are transportul public de mare capacitate si putin poluant! Pe ambele parti trebuie sa existe trotuare si piste de biciclete pentru fiecare sens iar linia de tramvai trebuie sa fie dubla pentru ca va lega Gara de Nord cu ramificatie si spre Dambovita, trafic ce impune linie dubla de tramvai
-
alina89 says:
ba voi useristii repetati toti la unison ce ati citit si voi de la mai marii vostrii, are sau nu logica nu conteaza. O tot ardeti cu transportul in comun si pistele vietii. Ok da de ce trebuie sa penalizati benzile auto? By the way nu trece nici o bicicleta pe ora acolo, si mijloacele vostre in comun europene, verzi si smart sunt goale…
-
Dan says:
Și dacă sunt goale mijloacele ce propuneți, le anulăm? Facem benzi auto în loc? Unde credeți că ar duce? Gândiți mai departe de capătul capotei cotețului?
-
-
herta 
Tiberiu 
Rumburak says: Daca buclă temporară rămâne, o sa fie cu indulgență 4 metri disponibili lățime de trecere pentru acces în pasaj pe 2 benzi
andreivladpopa says: Prost specimen e Latcau asta, dincolo de problemele de exprimare pe care le are.
Vorbeste despre fluidizarea traficului la Jiul, dar nu spune nimic despre haosul care urmeaza la Gara de Nord odata inchis Podul Muncii.
Daca doreau intr-adevar binele cetatenilor si decongestionarea traficului in zona, ar fi executat lucrari la Podul Muncii in perioada in care s-a lucrat la Solventul – aia multi ani de la semnarea ordinului de executie.
Asa, degeaba e gata pasajul, cand tot traficul se duce spre Gara…
-
tiberius says:
Si acum traficul care trece spre/dinspre Podul Muncii tot pe la gara trece. Oricum, sa vedem daca inchid podul complet sau reusesc sa il reabiliteze pe bucati, cate doua benzi, pe rand.
Pasajul Solventul va avea, totusi, o mica contributie la eliberarea pasajului Jiul, vor fi destui care vor prefera sa ocoleasca prin noul pasaj decat sa stea la orele de varf 15 min sa treaca pe la Jiul. Utilitatea maxima a noului pasaj se va vedea doar dupa refacearea Podului Muncii si construirea Podului Solventul. -
Prosti sunt doar ăia care acuză mizerabil pe internet dar n-au habar de realitățile administrării unui oraș prăduit și lăsat de izbeliște timp de zeci de ani.