După ce pasarela pietonală veche a fost închisă și demolată, CFR anunță că a fost finalizată prima etapă de construire a celei noi, fiind montată un prim tronson din structura metalică. Aceste lucrări fac parte din lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj al proiectului de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad.

„În stația Timișoara Nord, a fost montat primul tronson al structurii metalice din viitoarea pasarelă pietonală.

Structura montată va avea rol de distribuție a publicului călător între pasarela pietonală, clădirea de călători 2 de pe strada Nera și parcarea auto pe 3 nivele. La parcarea supraterană s-a terminat egalizarea, urmând ca de săptămâna viitoare să înceapă lucrările de beton armat la fundații”, precizează reprezentanții CFR Infrastructură.

Se mai lucrează și pe lotul 3 Lugoj. Pe cele două loturi, mai sunt în desfășurare următoarele lucrări punctuale, realizate în contextul suspendării circulației feroviare între Lugoj și Timișoara Nord, în perioada 9 – 13 septembrie:

• Pasaj inferior Gheorghe Lazăr km.572 +496 – instalare poduri provizorii, cofrare și turnare beton pentru cuzinet și zid de gardă;
• Pasaj inferior Brediceanu km.571+932 – instalare poduri provizorii, cofrare și turnare beton pentru cuzinet și zid de gardă;
• Realizare inflexiune între linia 100 Timișoara Est – Remetea Mare și linia 217 Timișoara Est – Giarmata, în vederea mutării traficului feroviar pe firul de circulație aferent liniei 217, urmând demontarea căii între semnalul de intrare și stația Timișoara Est.

Lucrările avansează și în stația Ronaț Triaj, unde sunt în desfășurare lucrări de turnare de betoane și umpluturi la peroane și de săpături la fundații, montare de armături și plantare de stâlpi LC.

;

Restricții de trafic din cauza lucrărilor

Vă amintim, de duminică, în următoarele două săptămâni, pe timp de noapte, va fi închis și traficul rutier pe strada Alexandru Ioan Cuza din Timișoara, unde se lucrează la pasaj. De asemenea, din cauza lucrărilor de pe Brediceanu, în cursul acestei săptămâni a fost afectată și circulația tramvaielor și autobuzelor.

În ceea ce privește reabilitarea căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad, licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor au fost lansate în octombrie 2020 și iunie 2021. Din cauza contestațiilor, însă, contractele pentru trei loturi au fost semnate în noiembrie 2022, dar pentru lotul 1 – de abia în decembrie 2023.

Potrivit contractului de finanțare semnat de CFR, valoarea totală a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeş – Timişoara – Arad” este de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde provin din partea Uniunii Europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Termenul maxim de implementare este 31 decembrie 2026, însă doar lotul 2 va beneficia cel mai probabil de finanțarea europeană din acest program, pentru celelalte urmând să fie găsite alte surse de finanțare. Lotul 2 este, de altfel, și cel mai avansat dintre toate. Recent, tot CFR Infrastructură Timișoara vorbea de lucrările de la Remetea cuprinse pe acest tronson.