Consilierii locali au fost de acord, marți, cu atribuirea directă către Societatea de Drumuri Municipale (SDM) a contractului pentru realizarea obiectivului de investiții „Modernizare și extindere Calea Buziașului”, inclusiv actualizarea proiectului tehnic, în baza art. 31 din Legea 98/2016.

Se va lucra în etape, iar prima etapă înseamnă lucrări de extindere pe tronsonul cuprins între str. Magnoliei și limita administrativă a orașului, la patru benzi de circulație (câte două benzi pe sens, aproximativ 387 m), respectiv asigurarea continuității pistelor de biciclete și a trotuarelor de la sensul giratoriu până la limita administrativă.

„De-a lungul anilor, în primărie a existat o rezistență pentru încredințări directe, deși există o excepție clară în lege. Într-un final, prin comunicări cu ANAP (Agenția Națională a Achizițiilor Publice – n.r.), am reușit să obținem o adresă prin care se spune clar că putem face acest lucru și suntem în punctul în care facem prima încredințare directă cu investiție, la SDM. Sper că în alte cazuri să mai putem face acest lucru, de exemplu avem pe buget niște podețe pe care le ducem după noi cred că din primul mandat al lui Robu. Nicio firmă nu vrea să le execute. În altfel de situații, cred că este de interes pentru noi să putem să le dăm către SDM. Se poate lucra mai repede, ei deja au început să studieze terenul, să se pregătească, cred că o să poată să execute foarte repede”, a explicat viceprimarul Ruben Lațcău, în ședința de consiliu local.

Etapa a II-a, mai încolo

Primăria Timișoara avea deja un proiect de pe vremea fostei administrații, pentru șase benzi pe Calea Buziașului, de la intersecția cu str. Matei Milo până la sensul giratoriu de la str. Magnoliei. Reprezentanții primăriei de acum au decis că nu este nevoie de șase benzi (câte trei pe sens – n.r.), pentru ca șoferii să se înghesuie apoi pe patru benzi, câte două pe sens.

„Facem lărgirea la două benzi pe sens și prelungim trotuarele și pistele de biciclete până în Moșnița, astfel încât să ne asigurăm că în momentul în care Consiliul Județean va finaliza investiția în lucru, și noi, primăria, să ne facem partea noastră și să ne asigurăm că nu vor exista multe luni de zile în care vom avea un punct de înghesuială. Costul total al acestei investiții, cu utilități, cu pod peste canalul ANIF, cu extindere la patru benzi, piste, trotuare, ajunge undeva la 7 milioane de lei. Termenul de execuție este de trei luni, dar cred că vor termina mai repede. Ați văzut că i-am lăsat să lucreze și noaptea, până acum nu au fost lăsați, acum îi las eu și lucrează”, a mai spus Lațcău.

În contract este prevăzut, de fapt, un termen de opt luni, dar viceprimarul Timișoarei spune că a cerut SDM să termine înainte de finalizarea lucrării desfășurată de Consiliul Județean Timiș pe drumul județean ce trece prin Moșnița.

Șantierul complet, de 30 de milioane de lei

Etapa I, de la str. Magnoliei până la limita administrativă, costă 6,7 milioane de lei cu tot cu TVA, echivalentul a 1,37 milioane de euro.

Etapa a II-a înseamnă extinderea carosabilului de la intersecţia Căii Buziaşului cu strada Matei Milo până la limita administrativă a municipiului, amenajarea zonei verzi de delimitare a sensurilor de mers, a locurile de parcare şi accesele la proprietăţi.

În prima etapă este vorba despre o lungime a părții carosabile de 387 m, cu o lățime a carosabilului de 14 m (4 x 3,5m), trotuare și piste de biciclete de câte 1,5 m lățime fiecare și 2.300 mp de spații verzi.

Etapa a II-a cuprinde o lungime a părții carosabile de 1.705 m, cu o lățime a carosabilului de 21 m (6 x 3,5m) și spații verzi pe 16.347 mp. Etapa a doua costă 23,9 milioane de lei cu tot cu TVA, iar investiția completă se ridică la 30,7 milioane de lei cu tot cu TVA. Durata contractului cu SDM este de 24 de luni, opt pentru prima etapă și 16 luni pentru a doua etapă.

Potrivit viceprimarului Timișoarei, SDM are suficienți oameni care pot porni și încheia șantierul.

editor Dan Oancia