Traseul special are 37 de kilometri, iar amenajarea lui a costat 2,3 milioane de euro, bani veniți prin programul IPA de Cooperare Transfrontalieră România – Serbia. Duminică, 1 martie, sunt exact cinci ani de când pista a fost dată în folosință. Până acum a fost în grija celor de la Administrația Bazinală de Apă Banat (ABAB), parteneri în proiect fiind și Consiliul Județean Timiș, dar și Primăria Zrenjanin din Serbia.

CJ Timiș refuză de șase luni

Conducerea ABAB Timiș încearcă de cel puțin șase luni să convingă CJ Timiș să preia traseul special pentru bicicliști.

„În 1 martie se încheie proiectul. În buget trebuie alocată o anumită sumă pentru întreținere și refacere. Nu intră sub nicio formă în atribuțiile Apelor Române turismul. Pista a fost făcută, la inițiativa consiliului județean, ca pistă de turism. Ea va trebui să se ducă către o unitate abilitată pe zona turismului, care s-o administreze (…) În statut, în Legea apelor, nu există activitate de turism”, spunea Titu Bojin în luna ianuarie a acestui an.

Numai că șeful CJ Timiș, Călin Dobra, se plângea că CJ Timiș nu poate prelua pista și că birocrația ar da prea multe bătăi de cap.

„Este făcută pe domeniul public al statului și nu se poate prelua decât dacă se obține o hotărâre de guvern. Digul este pe sistemul de siguranță al canalului Bega. Niciodată nu se va preda ceea ce înseamnă pista de biciclete către consiliul județean. Nu a fost asumat acest proiect în cadrul consiliului județean”, explica Dobra.

Robu vrea el „pistele” spre sârbi

Pista nimănui „îi face însă cu ochiul” primarului Timișoarei, care a cerut ABAB să transfere traseul de 37 km la primărie. Din „responsabilitate”, spune Robu.

„I-am cerut lui Titu Bojin să transfere pistele de biciclete de pe malul Begăi către Primăria Timișoara. Evident, ABAB nu are vocația, nu are posibilitățile, nici resursele să întrețină aceste piste. Este foarte bine că au fost făcute, dar se plâng bicicliștii, neștiind cine răspunde de ele, că nu sunt întreținute. Noi asumăm răspunderea să le întreținem. Toată pista am cerut-o, până la granița cu Serbia”, a spus acum Robu.

El spune că primăria poate prelua ușor pista de biciclete, pentru că poate deține proprietăți oriunde, nu numai pe teritoriul orașului. Sunt, totuși, 37 de kilometri de pistă, iar traseul este unul singur, continuu, pe un singur mal al Begăi. Așadar, nu sunt „piste”, așa cum zice edilul.

„Primăria Timișoara poate avea proprietăți oriunde (…) Fac asta din responsabilitate. ABAB are alte prerogative, alte sarcini și nu-i ajung resursele nici pentru misiunea sa. Asta este o sarcină în plus care e foarte greu să fie onorată”, a completat primarul.

Dobra s-a răzgândit

Pentru că vin alegerile, dacă primarul Timișoarei cere pista, acum pare să o dorească și președintele Consiliului Județean. Subit, acum birocrația nu mai pare așa greoaie. CJ a trimis o adresă către ABAB și cere detalii despre traseul special, pe care a refuzat să-l preia în ultimele șase luni.

Ce e de făcut ne explică directorul filialei timișene a Apelor Române.

„În săptămâna 16-20 martie avem Consiliul Director la ABAB și vom lua o decizie. CJ Timiș ne-a întrebat dacă pe pistă sunt fisuri. Sigur că sunt, și pe autostrada pe care nu se circulă încă au apărut fisuri. Despre acest gen de întreținere este vorba. Lăsând gluma la o parte, oricum, noi, Apele Române, nu «dispărem» din proiect. Pista este construită pe dig, lucrările la taluz trebuie să le facem tot noi. Deci vom lua o decizie până la sfârșitul lunii martie”, ne-a declarat președintele ABAB, Titu Bojin.

Întreținerea pistei costă în jur de 200.000 de lei în fiecare an, mai spun cei de la ABAB.

Articole pe aceeași temă:

Mai o lună și pista de biciclete către sârbi ar putea rămâne de izbeliște. Dobra: Analizăm la ce ne înhămăm

Bojin în plenul CJ Timiș: Vrem să știm cui dăm în administrare pista de biciclete de pe malul Begăi