Primăria Timișoara vrea să își extindă rețeaua de încărcare pentru vehicule electrice. Pe lângă cele 16 stații deja existente, va mai avea încă 21. Primarul Dominic Fritz a semnat contractul de proiectare și execuție a lucrărilor, unul în valoare de 2,6 milioane de lei, fără TVA – 3,1 milioane de lei sau 610.000 de euro, cu TVA –, atribuit firmei GENERAL SECURITY. Investiția finanțată din fonduri nerambursabile prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) și de la bugetul local trebuie finalizată în termen de 11 luni.

„Investiția municipalității prevede stații moderne de încărcare, fiecare cu câte două locuri de parcare dedicate, echipate cu sisteme de supraveghere video pentru siguranța utilizatorilor, ecrane tactile și butoane amplasate la înălțimi accesibile inclusiv persoanelor cu dizabilități. De asemenea, sistemul va permite integrarea unor aplicații de management și plată, inclusiv opțiunea de plată cu cardul bancar prin POS”, precizează reprezentanții primăriei.

Cele 21 de stații noi de încărcare vor fi amplasate pe: strada Arhitect Ion Mincu, Aleea Balcic/Intrarea Iasomiei, strada Dej, strada Brândușei nr. 9, strada Traian Novac, strada Dinu Lipatti, strada Musicescu Gavril, strada Pepinierei, strada Aștrilor – strada Sirius, Aleea Poieniței, strada Bacovia nr. 5, Intrarea Petalelor, Intrarea Meseriașilor, strada Eugen Cuteanu, strada Măcin, Intrarea Zânelor nr. 3A, strada Martir Marius Ciopec, strada Alexandru Vaida-Voievod, Aleea Amiciției, strada Învățătorului și strada Nicolae Ilieșu.

De doi ani tot încearcă primăria să facă noile stații

Vă amintim că municipalitatea încearcă încă din 2024 să găsească un constructor pentru noile stații. O primă încercare pentru achiziție a avut loc în primăvara lui 2024, însă licitația a fost anulată după o contestație.

În toamna aceluiași an, primăria a relansat licitația pentru cele 21 de stații. Și această licitație, însă, a avut mari probleme. A fost o contestație în termenul de depunere a ofertelor, dar s-a mers mai departe și până la urmă s-au înscris patru ofertanți. Asta încă din noiembrie 2024. De atunci, au fost multiple alte contestații și de-abia acum s-a putut ajunge la semnarea contractului.

Pentru primele 16 stații, date în funcțiune în 2022, primăria a avut un proiect de 2,2 milioane de lei, fără TVA, finanțat în proporție de 90% de AFM. Reprezentanții primăriei se laudă că aceasta, „după trei ani și peste 250.000 de încărcări, a dus Timișoara pe primul loc la energia livrată și consumul mediu per stație”. Este vorba, de fapt, de o ierarhie publicată de Administrația Fondului de Mediu în octombrie, în care însă erau luate în calcul doar câteva orașe: Cluj-Napoca (19 stații), Timișoara (16 stații), Pitești (10 stații), Satu Mare (5 stații), Reșița (5 stații) și Târgu Jiu (4 stații).