Investiția vizează modernizarea instalațiilor de semnalizare pe sectorul Timișoara Sud – Voiteni – Stamora Moravița, precum și pe tronsonul Reșița Sud – Caransebeș, lucrările urmând să contribuie la creșterea siguranței și eficienței circulației feroviare.
Contractul a fost semnat cu asocierea formată din Siemens Mobility România, IMSAT și ELSITEL Elektromekanik Insaat Proje Ticaret ve Sanayi A.S., liderul asocierii fiind Siemens Mobility România.
Durata proiectului este de 30 de luni, dintre care nouă luni sunt alocate proiectării, iar 21 de luni execuției lucrărilor și testelor finale, în funcție de obținerea autorizațiilor necesare. Perioada de garanție este de 60 de luni.
Potrivit CFR S.A., modernizarea instalațiilor de semnalizare va permite centralizarea comenzilor pentru semnale și macazuri, reducând intervențiile locale și sporind capacitatea de coordonare a traficului feroviar. Totodată, proiectul urmărește înlocuirea echipamentelor învechite cu sisteme moderne, ceea ce va conduce la creșterea siguranței circulației, eficientizarea exploatării și reducerea costurilor de operare.
Trimite articolul
X
Romania says: Liniile cu tot cu traverse, cand se inlocuiesc pe traseele alea? Cand se dubleaza? Si intre Resita Nord si Caransebes trebuie dublata linia! Si intre Resita S si N se circula cu viteza melcului turbat!
dap says: dap, inca avem in Romania treceri la nivel “semnalizate” doar cu crucea sf. Andrei. Ba chiar si bariere pe care le coboara… conductorul care opreste trenul, coboara bariera, muta trenul peste sosea apoi ridica bariera.
Slava!