Potrivit reprezentanților Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, antreprenorul Tirrena Scavi a reactivat frontul de lucru de lângă Giroc. La km 11+576 a început forarea pilelor și coloanele culeei 2. Se lucrează și în zonele localităților Utvin, Moșnița Nouă și Ghiroda.

„Începem traseul șantierului de la Utvin. De la km 0+600 a început curățarea terenului de betoane și de șinele dezafectate ale unei foste linii CFR, iar câțiva kilometri mai departe continuă decopertarea stratului vegetal, până spre km 5+400 (nodul rutier cu DN 59). De la km 2+820 la km 3+100, s-a realizat stabilizare cu dorosol. În zona comunei Moșnița Nouă, la km 18+177 s-a terminat de betonat ultima pilă, iar echipa s-a mutat la forajele de la Giroc. Pe sectorul km 19+300 – km 20+700 a fost făcută stabilizarea cu dorosol și s-a lucrat la decopertarea stratului vegetal din zona parcării de scurtă durată de la km 19+870. La Ghiroda, la km 24+740 (malul canalului Bega) a început amenajarea platformelor pentru podul provizoriu, s-au betonat platformele și s-a făcut umplutura pentru a stabiliza malurile”, au transmis reprezentanții DRDP Timișoara.

Pe de altă parte, cercetările arheologice s-au încheiat la situl 5, iar echipele de arheologi de la Muzeul Național al Unirii Alba Iulia s-au mutat la situl 7, aflat la km 4+132 – km 4+500, între Utvin și DN 59 (Timișoara – Moravița).

„Lucrările au fost atacate în 12 puncte pe traseul viitoarei centuri de sud a Timișoarei. În șantier se află peste 150 de persoane (muncitori, ingineri topografi, tehnicieni etc.), antreprenorul având la dispoziție în șantier peste 80 de utilaje”, au mai transmis cei de la DRPD Timișoara.