Potrivit reprezentanților municipalității, vârsta medie a parcului de tramvaie utilizat în prezent de STPT este de 41,5 ani, tramvaiele fiind produse între anii 1962 și 1973, astfel că, începând cu anul 2010, acestea îndeplinesc condițiile legale de casare.

În total, la Timișoara vor ajunge 21 de tramvaie noi articulate cu podea coborâtă. Furnizorul s-a obligat să livreze, împreună cu tramvaiele noi şi un strung de rectificat profil bandaj necesar pentru mentenanța tramvaielor.

Potrivit documentației, întocmită de Societatea Professional Engineering Consulting SRL, se va realiza o hală integral închisă, ce va asigura condițiile de temperatură (minimum +5°C), umiditate și praf impuse de către producătorul strungului de rectificat profil bandaj și va avea dimensiunile necesare pentru reprofilarea dintr-o singură trecere a bandajelor de la toate roțile unui tramvai.

De asemenea, proiectul prevede o groapă de fundare în interiorul halei, ce trebuie dimensionată să susțină greutatea de 18 tone a strungului la care se adaugă și o parte din greutatea de 38.800 kg a tramvaiului gol.

Clădirea va fi amenajată și echipată pentru repararea tramvaielor și va cuprinde șase elevatoare, un pod rulant și un strung. În plus, pardoselile vor fi anticorozive și antiderapante, iar tâmplăria etanșă și rezistentă la foc.

Hala integral închisă pentru mentenanța tramvaielor noi va fi ridicată la depoul de tramvaie de pe bd. Dâmbovița și trebuie să fie gata în cel mult 12 luni. Va fi posibil și accesul auto, din strada Banatul.

Pe aceeași temă:

Tramvaiele noi vor avea o hală specială de mentenanță. Primăria dă aproape 14.000 de euro pentru proiectarea ei