Cele mai importante progrese sunt înregistrate la primul tunel, unde cele două galerii au depășit 90% grad de execuție. În aceste galerii au început deja lucrările la structura rutieră, un pas important înainte de finalizarea obiectivului.

În ceea ce privește al doilea tunel, constructorii mai au de excavat aproximativ 270 de metri pe galeria realizată de UMB și încă 107 metri pe cea executată de partenerul bosniac Euro Asfalt. În paralel, continuă lucrările de hidroizolație, armare și turnare a căptușelii finale.

Pentru aceste operațiuni sunt organizate trei fronturi de lucru, urmând să fie deschis și un al patrulea. În același timp, excavările continuă pe zece fronturi de lucru, pe ambele galerii ale tunelului.

Tunelul 2 va fi dotat cu sisteme moderne de siguranță și comunicații, printre care ventilatoare, telefoane de urgență, senzori, hidranți suplimentari pentru intervenții în caz de incendiu și antene radio care vor asigura comunicațiile și transmiterea informațiilor către participanții la trafic.

Toate cele patru portale ale celor două tuneluri au fost deja finalizate, urmând etapa de amenajare arhitecturală, conform DRDP Timișoara.

Avansează și lucrările la partea de drum. Constructorii au executat o mare parte din stratul superior al fundației, realizat din balast stabilizat cu lianți hidraulici. Pentru protejarea acestuia a fost aplicată o emulsie bituminoasă specială, care reduce evaporarea apei și riscul apariției fisurilor, pregătind totodată suportul pentru viitoarele straturi de asfalt.

Pe șantier a început și echiparea uzinei în care vor fi fabricate grinzile prefabricate necesare podurilor și pasajelor de pe lot. În total vor fi produse 442 de grinzi, iar capacitatea uzinei va ajunge la aproximativ 6 grinzi de 40 de metri pe zi. Tot aici va funcționa și o stație de asfalt, destinată producerii mixturilor asfaltice necesare lucrărilor.

Lotul Margina – Holdea este unul dintre cele mai așteptate tronsoane ale autostrăzii A1, acesta urmând să elimine întreruperea de pe coridorul rutier care leagă vestul țării de rețeaua europeană de autostrăzi. Constructorul este asocierea UMB Grup – Euro Asfalt.

foto: DRDP Timișoara