Lucrările la Traseul Revoluției, prin care vor fi scoase în evidență nouă puncte reprezentative pentru Decembrie 1989, au reînceput, la aproape patru luni de când ar fi trebuit finalizate. Acestea au fost puse „pe pauză” de constructor din mai multe motive – în principal din cauza problemelor cu aprovizionarea. Când au fost sistate lucrările, de exemplu, lipseau inclusiv bordurile de bronz perimetrale, în locul lor fiind așternută „temporar” pietră albă.

Pe final de august, adică practic cu doar câteva zile înainte de termenul prevăzut de PNRR, muncitorii au revenit pe șantier în mai multe puncte ale proiectului. În zona centrală, vineri de exemplu, era activitate în punctul din Piața Libertății și din Piața Sfântu Gheorghe. Totuși, au fost remontate gardurile protectoare și în punctele de lucru din fața Operei Naționale și de vizavi de Catedrala Mitropolitană.

În continuare, pe panourile aferente șantierelor, termenul de finalizare rămâne menționat cel de „02.05.2026”. Pe unele, însă, la autorizația de construire apare mențiunea că cel puțin aceasta a fost prelungită până în februarie 2027, adică la trei ani de la emiterea documentului inițial.

Piatra turcoaz, șantierul „rănit” și războiul din Iran

Vă amintim, proiectul are încă din octombrie 2022 contract de finanțare prin PNRR, iar, teoretic, lucrările finanțate prin acest program ar trebui finalizate până pe 31 august 2026. În cazul Traseului Revoluției, partea de proiect tehnic a fost realizată de Q-GROUP PROIECT SRL, în baza unui contract de aproape 800.000 de lei, cu TVA, semnat în prima parte a anului 2022. Proiectul prevedea intervenții „discrete” de design urban: plăci din granit turcoaz, benzi din bronz cu texte explicative și mărturii personale ale participanților la Revoluție.

Pentru execuția lucrărilor, în ianuarie 2025 a fost semnat un contract de peste 7,7 milioane de lei, cu TVA, cu firma THEDA MAR DESIGN SRL. Primele lucrări s-au desfășurat în august 2025, având termen de finalizare pe 2 mai 2026.

În februarie, revoluționarul Corneliu Vaida și alți timișoreni se plângeau că traseul Revoluției a fost „rănit înainte de a se naște”, pentru că în mai multe locuri au apărut ciobituri și pietre sparte. În iunie, șantierul era încă oprit. Constructorul invocase clauze de forță majoră, clamând de exemplu că războiul din Iran a blocat lanțul de aprovizionare cu piatră.

Rămâne de văzut ce se va întâmpla cu finanțarea proiectului, viceprimarul Ruben Lațcău declarând acum câteva luni pentru Tion că, dacă va fi cazul, vor fi impuse inclusiv penalizări constructorului.